上海
7月4日至5日
2026 FE電動方程式上海站
將在上海國際賽車場舉行
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賽事信息
賽事介紹
車迷們將再次見證GEN3 Evo賽車的全部潛能：零百加速僅需1.86秒。第12賽季是GEN3 Evo的最后一個競技賽季，之后全新GEN4賽車將在第13賽季登場。
上海站賽程
一天內完成大部分賽程
與其他錦標賽通常橫跨三天不同，FE電動方程式的大部分賽程都集中在比賽日進行。車隊會在周五傍晚進行一節半小時的練習賽，以熟悉賽道情況。為節省車迷出行成本，第一節自由練習賽通常不會對外開放。但所有關鍵環節都會安排在比賽日進行——通常是周六或周日。
自由練習賽
根據一個比賽周末安排的比賽輪數不同，自由練習賽通常會安排兩節或三節。如果比賽周末只進行一場比賽，則會安排兩節自由練習賽：一節在比賽前一天進行，另一節在比賽當天進行。如果是雙賽周末，那么第二個比賽日還會在排位賽和正賽開始前增加一節自由練習賽。
每節自由練習賽時長為40分鐘，但成績通常不會影響排位賽或正賽發車順序。自由練習賽的主要目的是讓車隊和車手了解賽車狀態、熟悉賽道，并在正式比賽開始前完成必要的賽車調校。
在部分賽道，比賽日前一天還會安排額外的一次Shakedown試車環節。這項環節會在自由練習賽開始前進行，車手以較低速度駛上賽道，測試賽車可靠性以及各項電子系統是否正常運行，確保一切按照預期工作。
排位賽
自由練習賽結束后，下一個重要環節是排位賽。排位賽時長約為1小時，采用獨特賽制，帶來令人難以置信的精彩對決。
首先進行的是排位小組賽。根據車手積分榜排名，20位車手將被分為A組和B組，每組10位車手。在10分鐘的計時賽中，車手們以300kW功率盡可能刷新圈速，每組單圈速度最快的4位車手將晉級淘汰賽階段。
晉級的8位車手隨后進入四分之一決賽，兩兩對決，以350kW功率進行單圈淘汰賽。每場對決的勝者晉級半決賽。
半決賽采用同樣的規則，最終最快的2位車手進入緊張刺激的決賽。決賽勝者獲得桿位以及額外3個積分，第2名則排在獲得第2發車位。半決賽落敗車手將排在第3和第4位發車。四分之一決賽落敗車手則依據圈速成績排在第5至第8位。
隨后，獲得桿位車手所在排位小組賽中排名第5至第10的車手，將占據發車格中的奇數位置，另一組對應排名車手則占據偶數位置。例如，如果桿位車手來自A組排位小組賽，那么A組第5名將從第9位發車，B組第5名則從第10位發車，以此類推。
正賽
接下來便來到比賽日最精彩的部分——正賽。每場比賽都采用靜止起步。也就是說，賽車會完全靜止等待紅燈熄滅，燈滅后起步。與其他賽事不同，FE電動方程式沒有暖胎圈，賽車會先在發車格后方的預備發車區排好隊集合，然后緩慢駛入各自發車位等待比賽開始。
比賽圈數按照預先設定，不過如果比賽期間出現安全車或全場黃旗，則會增加比賽圈數。最終增加的圈數將在比賽結束前3圈公布，以便所有車隊和車手提前做好準備。
通常情況下，比賽總時長約為一小時，但紅旗或安全車情況可能影響最終耗時。在第九賽季，FE電動方程式曾誕生歷史上耗時最長的一場比賽——由于倫敦極端天氣影響，比賽總時長達到2小時13分56.532秒，造就了一場極具戲劇性的賽季收官戰。
車手陣容
賽事亮點
票務信息
座位圖&票價表
來源：上海嘉定體育
編輯：卿仁艷
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