湖南
2026年盛夏，邵陽市高速公路建設迎來“雙線并進”的關鍵時刻。橫貫雪峰山區的溆浦至洞口高速與連接湘黔的洞口至天柱高速，幾乎同時釋放出重大前期突破信號，為湘西南區域路網加密按下“快進鍵”。
溆洞高速：工可報審在即，年底動工目標明確
6月25日，受湖南省發改委委托，安徽省交通規劃設計研究總院組織專家團隊，會同省自然資源廳、生態環境廳、交通運輸廳、高速集團及懷化市、溆浦縣等相關單位，對溆浦至洞口高速項目進行了全線實地踏勘。踏勘組逐一核驗了盧峰鎮起點、跨溆水大橋、跨九溪江大橋、跨滬昆高鐵節點及龍潭互通等關鍵控制點，為后續評審奠定堅實現場基礎。
這條全長112.62公里的新建高速，起于溆浦縣紅花園，順接既有溆懷高速，止于邵陽市洞口縣大水樞紐，與滬昆高速及洞新高速連通。其中邵陽境內約34.6公里（主要位于洞口縣），采用雙向四車道、時速100公里標準，總投資約188億元。
目前，由湖南省交通規劃勘察設計院編制的工可報告已正式成稿，計劃于7月內提交專家評審并爭取獲批。與此同時，用地預審、環評、水保、地災等十余項專題報告正同步加速報批，初步設計及施工圖設計也已提前啟動，預計10月完成批復。按照省交通運輸廳和省高速集團的年度部署，溆洞高速必須確保在年底前實質性開工，目前各方正倒排工期全力沖刺。
洞天高速：施工圖設計過關，綠色創新亮點突出
幾乎同期，G6025洞口至天柱（湘黔界）高速也傳來捷報——其兩階段施工圖設計文件在長沙順利通過省級評審。專家組一致認為，設計內容完整、技術方案合規，尤其針對沿線復雜地質和生態敏感區的專項治理措施扎實可行，完全滿足行業規范。這一評審的通過，意味著這條全長129.946公里、總投資284.5億元的六車道大動脈，已徹底掃清技術層面的開工障礙。
洞天高速起于洞口縣石江鎮，順接滬昆高速擴容段，向西經綏寧、會同，止于湘黔界蒲穩鄉，與貴州段無縫對接。作為2026年湖南國資“十大功能項目”之一，它不僅是滬昆高速的重要分流通道，更將構建湘黔間最便捷的陸路走廊。
在設計沖刺階段，湖南高速集團設計分公司團隊踐行“綠色公路”理念，對全線縱斷面和走向進行精益化調整，優化比例高達28.46%；同時通過土質改良技術，將棄渣量從初設階段縮減近三分之一（約880萬方），并針對花崗巖殘積土遇水軟化難題定制了“一域一策”的改良填筑方案，從根本上保障了路基長期穩定。下一步，設計單位將根據評審意見快速修訂完善，并配合建設主體做好技術交底和現場服務，為全線順利施工提供全鏈條技術支撐。
雙線交匯，邵陽路網格局加速升級
溆洞高速與洞天高速在洞口縣形成“十字”交匯，前者打通邵陽與懷化腹地的縱向聯絡，后者強化邵陽向西對接貴州的橫向通道。兩條高速的同步推進，不僅將極大緩解滬昆高速邵陽段的通行壓力，更將徹底激活雪峰山片區豐富的旅游資源和農產品外運通道。隨著溆洞高速工可獲批在即、洞天高速施工圖落地，邵陽境內今年將迎來兩條重磅高速相繼開工的盛況，為“十五五”交通強市建設注入強勁動力。沿線各縣市已建立專班保障機制，確保征遷、臨建等前置工作與設計報批無縫銜接，全力護航項目如期落地。
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