在青藏高原唐古拉山北麓，海拔4721米的戈壁荒原之上，青藏鐵路筆直鋪開，向著雪山盡頭無限延伸。就在這條千里天路之上，靜靜佇立著全國海拔最高的鐵路乘降所——雁石坪站。二十載歲月更迭，這座曾無人問津的荒原小站，見證著高原交通的滄桑變遷。

高寒、缺氧是雁石坪的底色，即使是六月份來到這里，依然能夠感受到高海拔帶來的強烈不適，記者下車僅僅幾分鐘，便感覺呼吸急促、手腳冰涼。就是在這樣的環境里，駐守雁石坪站的客運員桑杰平措在日復一日的堅守。

雁石坪站曾經是青藏線上沉寂了十九年的列車會讓小站，二十年來始終無人值守。隨著周邊鄉鎮人口增多，牧區群眾和務工人員跨區域出行需求持續增長，原有出行方式難以滿足民生所需。過去當地群眾外出，只能翻越海拔五千多米的唐古拉山埡口，雨雪冰雪天氣頻發，山路崎嶇濕滑，車輛極易拋錨，群眾出行十分不便。

為徹底打通高原民生通道，2025年12月11日，雁石坪站正式開辦旅客乘降業務，升級為雙向常態化運營的旅客乘降小站，每天從西寧到拉薩的兩趟列車停靠，讓這座高原小站成為守護高原群眾出行的“家門口的車站”。

每個月，桑杰平措都要獨自在海拔4721米的站點駐守十五天，記者到訪時，正是他本輪獨自值守的第十三天。小小的候車室僅能容納四十名旅客候車，卻是荒原之上最暖心的驛站。桑杰平措坦言，今年2月初到雁石坪時，極端的環境讓他備受考驗，此前他長期在海拔兩千多米的格爾木工作，驟然來到海拔4700多米的高海拔地區，身體難以適應，剛到站時甚至扶著墻壁才能站穩，大口喘息卻依舊感覺缺氧窒息。

每天上午十點和下午四點，桑杰平措都會提前一小時開啟作業準備，排查隱患、規整場地，一絲不茍做好接車準備。高原牧區群眾有著獨特的生活習慣，出行時常攜帶用于切肉、加工酥油的刀具，為嚴守安全底線，桑杰平措每次都會逐一對旅客行李進行細致檢查，重點排查管制刀具，牢牢守住車站安全關口。

該站點常備氧氣罐等急救物資，隨時應對旅客突發高反等突發狀況。此前曾有一對務工父子來到雁石坪時，孩子突發嚴重高反，被家長背進候車室時狀態危急，桑杰平措第一時間取出備用氧氣為這名18歲的男子供氧，經過十幾分鐘緊急處置，成功化解了突發險情。

列車進站、疏導客流、確認乘降、關門發車，短短兩分鐘的作業流程，桑杰平措重復了無數次。遇到老人、孩童、行動不便的旅客，他總會耐心引導、上前幫扶，小心翼翼協助輪椅旅客登車，一遍遍叮囑大家先下后上、有序通行。待所有旅客登車完畢，他會以標準手勢確認作業完成，每當列車駛向遠方，孤寂的荒原之上，只剩他一人佇立站臺。

結束一天忙碌的工作后，桑杰平措的生活簡單而樸素。值守期間，他常常和鐵路公安的同事一同就餐，一碗簡單的面條，便是高原夜晚最溫暖的慰藉。他在宿舍靠窗的位置擺放了一張學習桌，抬頭便能看見綿延千里的青藏鐵路，鐵軌一端延伸向拉薩方向，日日與天路為伴、與風雪相守，便是他的日常。

閑暇之余，桑杰平措習慣用日記記錄自己的高原值守生活。他在日記中寫道：“從前以為挑戰極限、勇創一流是一句口號，直到駐守雁石坪后才真正懂得，挑戰極限，是戰勝高寒缺氧的惡劣環境，是抵御遠離故土的無邊孤寂；勇創一流，是在荒蕪無人之地堅守崗位職責，用極致的認真守護天路的暢通。”

這座小小的高原車站，徹底激活了雁石坪鎮的發展活力。雁石坪鎮鎮長陳躍表示，青藏鐵路雁石坪站的投用，徹底改變了當地群眾的出行困境，為鄉鎮經濟發展、物資流通、民生改善注入了強勁動力。

鎮上超市店主潘文斌對此感觸頗深，鐵路通車前，新鮮水果難以運抵高原，荔枝、山竹等生鮮果品根本不敢長途運輸，當地群眾很難吃到新鮮蔬果。自從雁石坪站開通客運貨運業務，運輸時長大幅縮短，生鮮物資得以高效、保鮮運抵鎮區，讓偏遠高原小鎮，也能買到新鮮物產，極大提升了群眾的生活品質。

如今每天都有牧區群眾從這里乘車出行，有人奔赴安多、有人去往那曲，或是歸家團圓，或是帶生病的孩子就醫問診，一趟趟列車，承載著牧區群眾最樸素的生活期許，成為高原群眾的“民生快車”。

十五天的單人值守結束后，桑杰平措迎來了同事扎西吉宗輪崗交接，兩人細致核對設備、值班臺賬，一絲不茍完成每一項交接流程。值守結束的桑杰平措終于可以踏上歸途，回家與親人團聚，他會利用十五天的輪休時間休整調整，期滿之后，再度重返雁石坪站，繼續守護這片高原天路。

短短半年時間里，雁石坪的這座高原小站已累計運送旅客數萬人次，默默守護著那曲市安多縣四個鄉鎮一萬余名群眾的出行福祉。

雁石坪站，是青藏鐵路千里天路上最普通的一座小站，桑杰平措，也是萬千高原鐵路人中平凡的一員。青藏鐵路通車二十載，無數鐵路人以風雪為伴、以崗位為家，在極限高原堅守初心、勇擔使命。正是平凡的堅守，匯聚成守護天路暢通的磅礴力量，讓鋼鐵長龍穿越雪域荒原，載著高原群眾的希望與夢想，一路向前、奔赴遠方。

看看新聞記者: 彭曄 游明靈

編輯: 彭曄

責編: 丁桃