北京
北京時間6月28日，F1奧地利大獎賽排位賽出現戲劇性一幕。梅賽德斯車手拉塞爾在維斯塔潘撞車后繼續完成飛馳圈，最終以1分06秒113的成績奪得桿位。法拉利車手勒克萊爾落后0.236秒位居第二，漢密爾頓原本占據臨時第二的位置。
賽事官員決定不調查拉塞爾是否違反黃旗規定，這意味著他的爭議桿位將得到保留。這一決定的關鍵在于，維斯塔潘在紅牛環賽道9號彎與10號彎之間撞墻時，賽道邊的一名馬修按下按鈕出示了單黃旗，而賽事總監在15至20秒后才覆蓋該信號出示雙黃旗。
就在這短短十幾秒內，拉塞爾和他的梅賽德斯隊友安東內利已經通過了相關彎道，使拉塞爾的計時圈符合規則。按照慣例，此類事故通常會出示雙黃旗，這意味著車手必須放棄飛馳圈、準備在賽道上停車。但FIA認定，拉塞爾駛過事故地點時僅有一面黃旗，且他通過松油門做出了適當反應。
拉塞爾在排位賽后新聞發布會上表示，他認為單黃旗是當時情景下的正確選擇，并稱自己沒有看到紅牛賽車撞進護欄。他補充道：“我到達9號彎時已經快了半秒，最后出彎時快了零點二五秒。我看到的是數字警示板上顯示的單黃旗，不是雙黃旗。”拉塞爾還說，當他轉入彎道時已經看到前方出示綠旗，以為維斯塔潘的賽車還在繼續行駛，直到回看錄像才發現賽車撞進了護墻。法拉利方面不會就此事件提出抗議。
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