北京
1999日產(chǎn)天際線GT-R V-Spec，限量4194輛，其中僅282輛披上午夜紫II，這臺車正是其中之一。它在澳大利亞度過了一段歲月，曾登上《Japanese Imports》雜志第187期封面，如今于2025年正式進口美國，由經(jīng)銷商在紐約北塞勒姆掛牌，附完整手冊、CarVX報告和弗吉尼亞州車籍。
引擎艙里是那臺經(jīng)典的2.6升RB26DETT直列六缸雙渦輪，已進行flex-tuning，并配上了Tomei缸蓋套件、渦輪、凸輪軸、氣門，外加HKS中冷、排氣、GReddy進氣歧管、1000cc噴油嘴、雙燃油泵和Haltech ECU。動力通過六速手動變速箱與NISMO雙片離合器傳遞，腳下踩著19寸Rays TE37SL輪圈，懸掛由Tein可調(diào)絞牙和可調(diào)擺臂支撐，剎車是金色Brembo卡鉗咬住DBA劃線盤，前后均有強化撐桿。
車身涂裝午夜紫II（LV4），加裝了碳纖維尾翼、后下擾流、NISMO側(cè)裙延伸和Ganador后視鏡，NISMO碳纖維B柱飾板也一并上身。車內(nèi)右舵布局，NISMO桶椅與后排黑皮microfiber座椅，自動空調(diào)、電窗、建伍觸屏音響、C's短行程快排配NISMO排擋頭、NISMO踏板與腳墊、駕駛座氣囊。中控臺下方藏著APEX'i渦輪計時器和HKS EVC-S增壓控制器，中央扶手內(nèi)保留了APEX'i FC Commander控制器，不過相應系統(tǒng)已拆除。方向盤后方是NISMO黑底儀表盤，轉(zhuǎn)速表紅線1.1萬轉(zhuǎn)，帶油壓小窗，極速表底320km/h，中央數(shù)顯屏可讀取增壓壓力、節(jié)氣門開度、噴油嘴負荷和各項溫度。
一臺帶著澳洲印跡、日本改裝基因、美國合法身份的R34 GT-R V-Spec，午夜紫II的稀有身份，就像一位久別賽場的老將突然宣布復出，所有手續(xù)齊全，只等下一個油門。它在紐約，不再是雜志封面，而是可供觸碰的真實。
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