北京
2026年6月26日，在啟境GT7上市發布會現場，品牌第二款戰略車型——新一代智能「闊」五座SUV啟境GX7正式迎來全球首秀。面對大五座SUV市場長期未被滿足的深層需求，GX7以原生重構的產品力給出全新解法：打破造型與空間的二元對立，實現跑車動感姿態與越級「闊」境空間首次兼得；搭載行業首創20秒一鍵自動成床，讓車內休憩體驗從“能躺的座椅”真正進化為“好躺的床”。
雙基座賦能：廣汽+華為乾崑體系力鑄就價值底色
啟境GX7差異化產品力的背后，是雙核心基座的體系化能力支撐。作為廣汽集團與華為乾崑聯合打造的高端智能新能源品牌，啟境創新性采用“技術原生、融合開發”的產業協同模式，雙方團隊深度整合廣汽整車研發、智能制造、全鏈路供應鏈的制造底蘊，與華為全棧智能技術優勢，走出了一條區別于傳統車企與新勢力的第三條發展路徑。
在產品布局上，GT7與GX7構成“一境雙頂流”矩陣：GT7錨定智能獵裝賽道，GX7切入體量更大的主流SUV賽道，將高端智能出行標準普及至更廣泛用戶群體。至2028年，品牌將持續完善產品矩陣，全面覆蓋轎車、SUV等主流細分市場。啟境全研發與生產鏈條均扎根廣州，背靠當地成熟完備的智能汽車產業配套集群，目前已獲得廣州市L3級自動駕駛路測許可，累計路測里程突破30萬公里。
原生設計破題：跑車姿態與闊境空間彼此成就
GX7完美沿襲啟境家族短前后懸長軸距，60%黃金軸長比，軸距3070mm，利落干練的車身姿態與闊綽從容的乘坐空間在一臺車上相互成就。家族化的“優雅張力曲線”貫穿全車，三段式線條各司其職：輪包線勾勒力量感，腰線拉出整體張力，肩線自帶沉穩氣場。俯沖低趴的車頭、勢不可擋的機蓋線條與寬幅外擴的輪拱形成完整光影流動，即便靜駐車位也呈現出奔涌姿態。
面對“下壓車頂犧牲空間，抬高車頂損失姿態”的普遍設計難題，GX7以獨創的兩段式車頂線給出解法：前半段平直走線充分預留頭部空間，讓后排家人坐得舒展自在；后半段緩緩漸收保留俯沖姿態，配合挺拔延后的D柱與上揚的水切線，在流暢動感中守住空間底線。經過數百張草圖與數據反復推敲，GX7最終讓用戶不必再糾結于“好看還是好用”，成為運動SUV里空間最大、大空間SUV中最運動的闊五座SUV。
首創20秒自動成床：原生精裝超大床讓松弛觸手可及
車內休憩是用戶的高頻剛需，但傳統方案往往“能躺”卻“不好躺”。GX7從根源上解決這一矛盾：基于坐墊后抬升機制與超大超長一體式腿托的協同，一鍵將坐墊與靠背自動延展為完整平面，超大超平兩折頭枕同步翻折、無縫銜接，全程無需用戶手動拆裝或額外鋪設床墊。行業獨有的隨動側翼設計，在常規乘坐狀態下提供緊致包裹支撐，成床后自動分離釋放完整平躺區域。頭枕兩側集成儲物位與充電接口，如同將臥室的床頭柜直接搬入座艙。整套機制以電控一鍵觸發，20秒完成從座椅到大床的形態切換，交付即用，不必繁瑣改裝。
無論工作日的午間深度休憩，周末帶孩子外出時安穩入睡，還是山頂駐車時享受星空為幕的愜意，原生精裝超大床讓休憩擺脫場景與裝備的束縛，成為用戶隨時可享的松弛日常。
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