一臺車，能不能同時做好三件事？

越野圈有些抉擇：

想要硬核越野，就得犧牲舒適。

想要智能科技，就得待在城里。

想要全家出行，就別想真去野。

這個“不可能三角”下，硬派越野車要么顛簸得像拖拉機，要么智能化停留在"能聽歌"的水平，要么空間小到只能坐兩個人去豁沙。

全新猛士M817的上市，想要找到這個平衡。

29.99萬起，五款車型，最高39.99萬。

這個價格放在一臺承載57年軍工基因、搭載華為乾崑全棧智能、軸距超3米的大型越野SUV上，誠意十足。

真的讓越野從"專業(yè)玩家的玩具”變成 中國家庭的日常。

1、

工作日

他是舒適電動車

大部分買越野車的人，90%的時間都在城里。

猛士M817配了62.5度的電池包，CLTC純電續(xù)航301km。

什么概念？北京五環(huán)一圈約100公里，上海外環(huán)約100公里，廣州環(huán)城約60公里。一周五個工作日，每天通勤50公里，周五晚上還有余電。

關鍵是充電。800V高壓平臺+6C超充，30%到80%不到10分鐘。去服務區(qū)買杯咖啡、上個廁所，回來就能滿電出發(fā)。這已經(jīng)不是"補能"，這是"順便充一下”。

饋電油耗6.99L/100km。一臺軸距3米、帶大梁的硬派越野車，油耗跟凱美瑞差不多。那些擔心"越野車養(yǎng)不起"的家庭，這個賬可以重新算了。

更實用的是華為乾崑智駕NCA越野版。從家門口到寫字樓，從二環(huán)堵到五環(huán)，896線激光雷達全程在線。這不是簡單的自適應巡航，是城市NOA級別的輔助駕駛。早上送完孩子上學，打開NCA，你可以在車里喝完那杯沒來得及喝的咖啡。

工作日，全新猛士M817就是一臺安靜、省錢、能自己開的大號純電SUV。

2、

周末的家庭越野

周六周日，它是移動的大平層+露營基地。

周末帶孩子去郊區(qū)，是中國家庭最高頻的"越野”場景。

M817的后備廂常規(guī)容積828L，什么概念？12個20寸登機箱+1個28寸大箱子+1個手提包，同時塞進去。二排放倒后2112L，2.1米純平大床。孩子能在后面打滾，大人能躺平睡午覺。

但這只是空間。真正讓露營體驗質變的是那套外放電系統(tǒng)。

6kW外放電+25kW駐車發(fā)電。電磁爐、投影儀、電暖器同時開，功率都夠。配合-6℃到50℃的智能冷暖冰箱，夏天冰啤酒、冬天熱咖啡，山野之間也有家的溫度。

丹拿20揚聲器音響，北歐大師調校，加上頭枕音響，導航和電話只在你耳邊響，不會吵醒后座睡覺的孩子。這個細節(jié)，只有真正帶過孩子長途出行的父母才懂。

還有那個女王副駕零重力座椅。三檔亮度、三檔色溫的化妝鏡，讓副駕上的那位在到達目的地前就能補好妝、拍好照。這不是"女性友好"，這是"家庭和諧度+1”。

周末，它是能裝下全家熱愛、讓山野也有煙火氣的移動營地。

3、

7天小長假

中國家庭的智野“衛(wèi)士”

七天長假，它是能帶你回來的"衛(wèi)士"

獨庫公路、川西高原、阿里大環(huán)線，這些地方的共同特點是：沒信號、路況差、救援難。

M817的底氣來自動力。

2.0T混動專用發(fā)動機+前后雙電機，綜合功率715kW，輪邊最大扭矩13685N·m。

這數(shù)據(jù)超過6.0T燃油機。更重要的是，它是行業(yè)唯一"全場景不掉電"的越野車，高速161km/h全程穩(wěn)定保電，極限工況動力不打折。

3kW高壓風扇+多模熱管理系統(tǒng)，散熱能力提升65%。在環(huán)塔拉力賽7500公里、3400公里特殊賽段的淬煉下，四臺原廠戰(zhàn)車全員完賽，斬獲新能源量產(chǎn)組兩冠一亞。賽場的極限，就是家庭出行的底線。

越野門檻被技術抹平了。

猛士智能全地形系統(tǒng)，9種駕駛模式一鍵切換。1鍵智能AUTO模式自動適配路況，毫秒級防滑響應。

900mm涉水深度、3.5米最小原地掉頭半徑、行業(yè)最強蠕行模式，這些過去需要"老炮經(jīng)驗"的操作，現(xiàn)在新手按個鍵就能完成。

華為乾崑智駕NCA越野版，從城市到山野無縫銜接。戶外窄路會車脫困、T型路口博弈、全地形泊車，這些功能不是炫技，是在無人區(qū)幫你省體力、保安全的實用配置。

猛士戰(zhàn)甲車身：潛艇級2000MPa超高強度鋼，車頂前橫梁可承受20.2噸壓力，約5頭亞洲象，大梁最大承受10噸拖拽力。

寧德時代驍遙電池，10層裝甲防護，10倍國標撞擊標準，煙氣分離技術隔絕乘員艙風險。環(huán)塔賽事中，三電全程零故障。

華為CAS 5.0全維防碰撞，前向AEB最高剎停速度130km/h，eAES邊剎邊讓，軍工級遠紅外夜視400米精準鎖定目標。

長假遠征，它是能讓你去、更能讓你回來的"衛(wèi)士"，而不是"冒險"。

4、

華為與猛士

市面上"華為智駕"的車不少，但M817的不同在于，華為乾崑的五大解決方案（智駕、座艙、車云、車控、鯨鰭通信）是深度定制，不是簡單移植。

比如NCA越野版，是行業(yè)首發(fā)。從城市街頭到山野崎嶇，導航輔助駕駛不中斷。這在其他車上做不到，大部分城市NOA遇到非鋪裝路面就"罷工"。

比如鴻蒙座艙越野版，內置越野Agent，是百科全書、戶外向導、專屬路書。車載無人機實現(xiàn)地面+空中全域探索。這不是"車機裝了幾個App"，是場景化智能。

比如鯨鰭通信，在無人區(qū)弱網(wǎng)環(huán)境下穩(wěn)定暢聯(lián)。這對越野不是"錦上添花"，是"救命稻草"。

華為給M817的不是一套標準化方案，是一套"越野特供版"智能系統(tǒng)。猛士給華為的也不是一個空殼平臺，是57年軍工越野的硬核底盤。這種合作深度，比"供應關系"高一個維度。

5、

小結

值不值得買？看你要什么

29.99萬起，這個價位你能買到什么？

城市SUV：智能化好，但去不了真越野

硬派越野：能去野，但城里開著累、智能化落后

增程/插混大SUV：舒適性好，但越野能力存疑

M817試圖同時滿足三個需求。如果你是一個"5天通勤+2天近郊+X次遠征"的中國家庭，它可能是目前唯一不需要你做選擇題的選項。

57年軍工基因，不是情懷，是結構安全、耐久驗證、極限工況的背書。華為乾崑智能，讓越野從"專業(yè)圈層"變成"人人可享"的底層能力。

猛士M817的真正意義，不在于它有多硬，而在于它讓"硬"變得觸手可及。

從城市煙火到山海遼闊，中間隔著的不是距離，是一臺懂中國家庭的車。