北京
2026年6月27日，據(jù)印度國防新聞網(wǎng)站defence.in報道，私人財團將造五代機AMCA原型機，印度空軍派出現(xiàn)役軍官嵌入項目組全程監(jiān)督。
印度空軍正在全力推動一項重大改革：將現(xiàn)役軍官直接編入主要國防制造項目的專職項目管理團隊（PMTs）。目標是建立持續(xù)監(jiān)督機制，實時追蹤制造進度，確保關鍵平臺按時交付。這一改革的核心對象，正是印度最雄心勃勃的國產(chǎn)五代機項目——先進中型戰(zhàn)斗機（AMCA）。
AMCA項目由航空發(fā)展局（ADA）和國防研究與發(fā)展組織（DRDO）牽頭，已獲內(nèi)閣安全委員會批準1500億盧比資金，目前正處于關鍵的原型機制造階段。
與普通量產(chǎn)合同不同，五代機AMCA的戰(zhàn)略路線圖由一個高層委員會專門監(jiān)管，成員包括國防生產(chǎn)秘書、空軍副參謀長以及ADA和DRDO的高層領導。
該委員會的核心任務是將設計和制造周期壓縮至合同授予后30個月內(nèi)推出首架原型機，并力爭在2028年實現(xiàn)首飛。
五代機AMCA項目有一個歷史性突破，政府打破印度斯坦航空有限公司（HAL）長達數(shù)十年的壟斷，首次向私營企業(yè)開放五代機原型開發(fā)。
三家企業(yè)集團已入圍競標：塔塔先進系統(tǒng)公司（TASL）獨立競標；拉森特博羅（L&T）與巴拉特電子有限公司（BEL）及Dynamatic Technologies組成聯(lián)合體；巴拉特鍛造公司（Bharat Forge）則與BEML和Data Patterns聯(lián)手。
對印度空軍而言，選定一家合格的工業(yè)聯(lián)盟只是第一步。真正的優(yōu)先任務是確保中標方嚴格按期交付符合先進作戰(zhàn)要求的五代機原型。為此，空軍強烈主張設立嵌入式項目管理團隊。這一策略確保空軍軍官深度參與日常開發(fā)周期，不再依賴傳統(tǒng)的定期進度會議。
空軍之所以如此謹慎，很大程度上源于“光輝”戰(zhàn)斗機項目的慘痛教訓——該項目拖延數(shù)十年。通過在項目管理結(jié)構(gòu)中常駐現(xiàn)役人員，印度空軍希望及早發(fā)現(xiàn)潛在瓶頸、加快技術(shù)決策，確保2035年列裝目標不落空。
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