據(jù)路透社日前報道，特朗普政府已正式通知國會，打算向土耳其出售價值超過7億美元的數(shù)十臺通用電氣F110系列渦扇發(fā)動機，用于確保土耳其五代機"可汗"能夠進行初始批量生產(chǎn)。這項出口審批落地，意味著持續(xù)數(shù)年的航空動力封鎖暫時解除，一度瀕臨擱置的土耳其國產(chǎn)五代機項目迎來難得的喘息機會。

作為土耳其航空航天工業(yè)公司主導的國家級五代機工程，該項目啟動之初，土耳其的規(guī)劃十分明確，計劃2024年完成首飛，2028年啟動批量交付，到本世紀30年代全面形成戰(zhàn)斗力，同時開拓印尼、沙特等海外軍火市場。

截至目前，土耳其工廠已經(jīng)完工3架原型機，首架原型機也確實于2024年2月完成首飛，不過受動力短缺限制，后續(xù)定型測試、多科目驗證工作一直斷斷續(xù)續(xù)。此前美方僅放行10臺F110發(fā)動機，僅夠支撐原型機基礎試飛，完全無法滿足量產(chǎn)階段大規(guī)模裝機、備用備件的需求，量產(chǎn)時間表一拖再拖，原本規(guī)劃的2028年交付節(jié)點近乎作廢，整個項目陷入進退兩難的停滯狀態(tài)。

圖注：土耳其目前已經(jīng)造出了3架“可汗”原型機

而造成發(fā)動機斷供的根源，還得要追溯到2019年。當年土耳其不顧美國多次警告，堅持采購俄羅斯S-400防空導彈系統(tǒng)。美方認定俄制防空雷達會捕捉F-35戰(zhàn)機的隱身數(shù)據(jù)，直接把土耳其踢出F-35聯(lián)合研發(fā)項目，同時依據(jù)《以制裁反擊美國敵人法》實施制裁，切斷所有美制航空發(fā)動機供應渠道。土耳其原本投入十幾億美元參與F-35零部件生產(chǎn)，還預定了上百架戰(zhàn)機，最后錢貨兩空，只能轉頭全力推進自主五代機"可汗"。

時隔多年，美國重新放開對土耳其出口發(fā)動機的權限，其實本質是美國對土防務戰(zhàn)略的一次策略調(diào)整。

在過去幾年里，美方逐漸意識到，持續(xù)的技術封鎖并未達到預期效果，反而推動土耳其加速與俄羅斯、中國等非西方航空工業(yè)體系開展合作，長期來看將削弱美國在北約南翼的戰(zhàn)略影響力。

圖注：美國通用的F110系列渦扇發(fā)動機

同時，通過持續(xù)供應F110系列發(fā)動機，美國可以長期綁定土耳其航空工業(yè)體系，戰(zhàn)機核心動力、配套軟件、后期維護全部依賴美方供應，無形中形成長期技術捆綁，即便土耳其擁有國產(chǎn)隱身戰(zhàn)機整機制造能力，關鍵環(huán)節(jié)依舊被美方拿捏，無法徹底脫離西方軍工產(chǎn)業(yè)鏈，避免土耳其成長為完全獨立的軍工出口競爭對手。

而對于土耳其來說，美國放開F110系列渦扇發(fā)動機的出口權限，好處是顯而易見的。

一方面，這批發(fā)動機基本能夠保障"可汗"Block10、Block20兩個早期批次的低速初始生產(chǎn)順利推進，讓項目從紙面走向現(xiàn)實。另一方面，土耳其空軍長期運營F-16戰(zhàn)斗機機隊，已建立起成熟的F110發(fā)動機維護、保障與人員訓練體系，"可汗"沿用同款發(fā)動機可大幅降低新機列裝后的后勤適配成本與訓練周期。

圖注：土耳其國產(chǎn)“可汗”戰(zhàn)斗機

此外，穩(wěn)定的動力供應也可以為土耳其拓展五代機海外市場提供支撐。目前，除了首批20架"可汗"的國內(nèi)采購合同外，土耳其還手握與印尼簽訂的 48 架意向訂單，以及沙特的潛在采購意向，一旦發(fā)動機供應穩(wěn)定，至少可以讓海外客戶不再擔憂動力斷供風險，土耳其對外軍工出口的競爭力將得到短暫提振。

不過話說回來，盡管美國放開了權限，但并不意味著"可汗"后續(xù)就不會被卡脖子了。根據(jù)土耳的規(guī)劃，到2040年該國將累計列裝約250架"可汗"戰(zhàn)機，以全面替換現(xiàn)役F-16機隊。

由于“可汗”采用雙發(fā)布局，單架戰(zhàn)機需要兩臺渦扇發(fā)動機，除去裝機需求，還要預留大量備用發(fā)動機、維修替換備件，光需求就至少要400臺以上，所以本次獲批的數(shù)十臺發(fā)動機，只夠滿足前期小批量試生產(chǎn)，距離大規(guī)模列裝需求差距極大。

以目前來看，雖然土耳其正在同步推進國產(chǎn)航發(fā)TF35000渦扇發(fā)動機的研發(fā)，但進展并不大。該發(fā)動機設計最大推力約15.88噸，與美軍F-22的F119發(fā)動機相當，機已于去年5月完成最終設計定型，今年2月進入關鍵設計審查階段，但首批原型機的測試還未啟動。

圖注：土耳其造不出國產(chǎn)發(fā)動機，“可汗”的動力仍受制于美國

按照官方規(guī)劃，在理想狀態(tài)下，該發(fā)動機2032年完成裝機適配測試，2033年正式量產(chǎn)交付。但考慮到土耳其在航發(fā)方面的技術相對薄弱，能否按時推進TF35000的研發(fā)并量產(chǎn)，仍是一個未知數(shù)。

畢竟，全球目前僅有美、英、法、俄、中五個國家具備完整的五代機航發(fā)獨立研發(fā)與量產(chǎn)能力，土耳其的航發(fā)底子遠不如這些國家。一旦TF35000項目出現(xiàn)延期，土耳其將不得不繼續(xù)依賴美制F110發(fā)動機，進一步拉長對外技術依賴的周期。

這就意味著在未來一段時間內(nèi)，如果TF35000渦扇發(fā)動機造不出來，土耳其仍然需要依賴美制發(fā)動機來保障“可汗”的穩(wěn)定量產(chǎn)。考慮到目前美國國會內(nèi)部還有不少議員明確反對這筆軍售，后續(xù)若美土外交再生摩擦，發(fā)動機供應隨時可能再次中斷，而"可汗"戰(zhàn)機的命運，說到底還是受制于人。