河南
輔助駕駛如今越來越普及
不少駕駛人都會在行車時開啟使用
但部分駕駛人存在認知誤區
錯將輔助駕駛當成自動駕駛
開啟功能后便放松戒備、分心走神
給道路出行埋下極大安全隱患
案例詳情
4月19日19時40分許，廣西河池交警接到報警稱，在G78汕昆高速宜州西收費站高速公路匝道處，發生一起車輛碰撞護欄事故，造成車輛左前、后輪爆胎。
接警后，值班民警迅速趕赴現場處置。事故發生在匝道轉彎路段，一輛白色小型客車的左側車身與路邊護欄發生碰撞，車身凹陷，左側前后輪胎均爆裂，車輛已無法行駛。
因事故車輛占據匝道，易引發二次事故，民警立即通知高速公路施救人員到現場施救。
駕駛人自述
「系統未轉彎，反應過來為時已晚」
駕駛人王某陳述，她當天從南丹駕車前往宜州，途中一直開啟車輛的輔助駕駛功能。當車輛駛出宜州西收費站進入匝道轉彎處時，系統并未自動轉彎或減速。王某察覺異常后雖緊急剎車并向右打方向，但因車速較快，左側車身仍與護欄發生碰撞。看著剛買不久的新車受損，王某后悔不已。
經調查，民警依法認定王某承擔該起事故的全部責任。
需要注意的是，當前的“智能駕駛”功能還未達到取代人工實現完全的自動駕駛的水平，且在復雜路況、車流量大的路段以及在夜間、冰雪雨霧和沙塵等低能見度條件下，“智駕”的能力還可能受到一定限制，對異形障礙物可能也無法及時、精準識別。
廣大駕駛人務必牢記自己是安全駕駛的第一責任主體，使用“智能駕駛輔助功能”時，要保持注意力集中，不得“脫手脫眼”，確保可隨時接管車輛。
輔助駕駛突然失靈如何應對？
立刻握緊方向盤接管車輛控制權：系統退出、失效、報警時第一時間雙手穩握方向盤，修正車輛行駛軌跡，防止車輛跑偏、壓線、駛入應急車道或對向車道。
平穩輕踩剎車，切勿急剎：踩剎車會直接強制退出輔助駕駛，徹底收回車輛操控權。高速路況提前觀察后方車流，避免后車追尾。
開啟雙閃警示周邊車輛：車輛出現異常、減速、偏離車道時，馬上打開危險報警閃光燈，提醒前后車避讓。
選擇安全區域靠邊停放：在高速公路行駛時，緩慢駛入應急車道；在城市道路行駛時，就近尋找輔路、空地或路邊停車位。停穩后放置三角警示牌(高速路段應置于車后150米以上)。
重啟或關閉輔助功能，排查故障：車輛停穩后，關閉 ACC、車道保持、領航輔助等全部功能，熄火重啟車機；若反復失靈，切勿再次開啟。
廣東交警提醒
廣大駕駛人在使用車輛的輔助功能時，要向車企、銷售人員等詳細了解車輛輔助駕駛系統的能力，了解觸發條件、禁用場景，并在開車時集中注意力，即使開啟輔助駕駛系統也不得“脫手脫眼”，要全程保持專注駕駛，隨時做好接管車輛的準備。
來源：河池交警
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