四川
6月26日這天，全世界最有分量的兩股力量把目光對準歐盟，還各自拿出了不一樣的手段敲打。
中方直白點出歐洲做事的矛盾之處，而特朗普直接在社交平臺放狠話，打算對部分歐洲商品收百分之百的關稅，歐盟想左右逢源的路子算是徹底走不通了。
歐美這次鬧別扭的導火索就是一筆稅收的事。歐洲不少國家看著谷歌、亞馬遜這類美國互聯網大企業，常年在當地賺足流量和營收，卻靠著跨國稅收規則少交很多錢、
于是推出數字服務稅，想著補上稅收缺口，站在歐洲各國的角度，這只是平衡本地收入的正常操作，可在美國眼里，這就是專門針對自家企業的特殊加碼。
早在早前法國舉辦的G7峰會上，特朗普就當面跟法國總統提過這件事，直言法國要是執意推行新稅種，美國就會對法國葡萄酒加重關稅。
只是法國這邊態度很硬，不肯因為外部聲音更改已定政策，這件事當時只能暫時擱置，矛盾并沒有真正解決。
等到6月26日，特朗普直接把范圍擴大，不單單針對法國，只要是征收數字服務稅的歐洲國家，出口到美國的商品都會面臨全額關稅懲罰。
眼下距離歐美臨時貿易協議到期沒幾天，一旦關稅落地，歐洲汽車、紅酒這類主打出口的產品會直接遭受重創。
雖說歐盟嘴上說會做出對等回應，但現實里的短板擺在眼前，美國擁有龐大消費市場，手里握著全球金融話語權，歐洲在能源、軍工、高端科技上，不少地方都要依靠美國。
再加上歐盟二十多個國家想法沒法統一，光是統一內部意見就要耗費大量精力，美國這次拋出的關稅要求，其實就是在試探歐盟各國能不能統一行動。
最近法、德、英國的領導人接連到訪國內，公開講話里全是合作，可只要落到實打實的商貿溝通，歐盟的實際做法，和口頭表達完全對不上。
兩邊工作人員一直在頻繁碰面，籌備全新的貿易投資溝通會議，然而整場溝通下來，歐洲方面只會單方面提自己的訴求，完全不愿顧及我們這邊的難處。
現在好幾項核心業務溝通全都卡住了，新能源汽車方面，歐盟已經對國產電車收取額外稅費，還打算給混動車型新增限制。
礦產資源這塊，歐洲總希望我們放開稀土供應，卻對國內企業在歐洲遭遇的阻礙視而不見。
依靠外資審查相關條例，歐洲已經對九家國內企業展開調查，抬高國內企業去歐洲投資的門檻，就連鋼鐵相關的關稅協商，歐洲也全程回避我們提出的合理訴求。
更值得留心的是德國總理默茨提出的一套思路，他拿幾十年前美國和日本的貿易舊事舉例，當初美國逼迫日元大幅升值，直接削弱日本出口優勢，也讓日本經濟沉寂多年。
默茨想照搬這套辦法，靠著匯率、貿易規則限制國內商品出口，說白了不是比拼產業實力，只想靠外部規則限制我們的制造業。
6月26日國內官媒直接把問題攤開來講，不再選擇私下溝通消化矛盾，我們愿意坐下來好好溝通，但前提是雙方互相尊重，不能一邊談合作一邊不停出臺限制政策。
如今我們有著完整產業鏈、巨大國內市場，還有遍布全球的合作伙伴，沒必要一味退讓換取歐洲好感，同時也準備好了全套應對辦法，各類合規的調整手段隨時可以啟用。
歐盟一直有個小打算，卡在中美兩大市場中間來回周旋，一邊靠著和我們合作拿到市場紅利，一邊依靠美國保障自身安全，靠著兩邊拉扯，給自己爭取更多便利。
只是6月26日同一天收到兩邊的提醒，也說明這種兩頭討好的模式，已經很難繼續維持。
歐洲頻繁出臺各類限制政策，根源是自身產業發展乏力，這幾年地區沖突拉高了歐洲的能源成本，本土工廠不斷向外轉移，新能源、光伏這些熱門賽道，本土產品競爭力持續下滑。
當地政客不愿主動調整內部產業結構，反倒選擇把經濟壓力轉移出去，靠針對國內商品的各類調查，轉移本地民眾對經濟疲軟的不滿。
默茨照搬當年針對日本的辦法，看著威懾力十足，實際落地難度特別大，當年日本市場高度依賴美國，自身金融調控空間有限，只能被動妥協。，
反觀我們有超大本土消費市場，完整獨立的工業體系，還有成熟的外匯調控方式，完全不存在當年日本被動妥協的條件，就連歐洲本土金融機構也坦言，這套思路放在當下并不適用。
除此之外，歐洲對我們的定位本身就自帶矛盾，一邊認可合作帶來的收益，一邊又處處提防，這種矛盾的定位，自然會催生一邊合作一邊設限的操作，短時間內很難徹底改變。
長遠來看，歐盟同時依附兩大經濟體、兩頭撈好處的路子已經行不通，往后只能在貼近中國換取市場空間，或是綁定美國換取安全保障之間做出選擇。
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