山西
導讀：當下中大型家用 SUV 市場分化明顯，城市六座車型缺少輕越野能力，硬派方盒子普遍油耗偏高、第三排局促。即將上市的長城 H10（原哈弗 H10）基于長城歸元平臺打造，定位跨界全能旗艦方盒子 SUV，預計 22-30 萬元，提供 1.5T、2.0T 兩套 Hi4 插混動力，同步推出 5 座標準版、2+2+2 六座加長版，軸距統一 3000mm，融合 MPV 舒適、城市 SUV 智能、硬派越野通過性三大優勢。新車全系 800V 高壓快充、瞭望式激光雷達、后輪轉向 + 蟹行模式，CLTC 純電續航最高 180km，綜合續航破千公里，接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設計方面，哈弗H1（參數丨圖片）0的車頭采用了全新的“縱橫山海”設計語言，沒有堆砌過度夸張的裝飾，大尺寸的熏黑橫向進氣格柵搭配粗壯的鍍鉻飾條，中央鑲嵌全新的哈弗品牌標識，氣場沉穩又不失力量感。兩側搭載的全LED矩陣大燈組造型方正銳利，集成了“流水動態”點亮效果，支持自適應遠近光、自動開閉、延時關閉功能，夜間穿越野外無人區時，能提供遠超普通城市SUV的超遠照明距離。前保險杠采用高強度鋼制競技級設計，原廠預留了電動絞盤安裝位，下方配備加厚的金屬下護板，在穿越亂石路段時可以直接保護車頭內部的核心部件，避免磕碰損傷。
再來看車身側面部分，車身提供兩套尺寸，五座版 5138×2050×1970mm，六座加長版 5299×2050×1970mm，全系 3000mm 超長軸距、2050mm 超寬車身，車內橫向縱向空間全面越級。整車方正平直方盒子輪廓，方中帶圓曲面弱化笨重感，220mm 加寬輪眉讓車身視覺更飽滿，搭配 20 英寸多輻輪轂，兼顧公路穩定性與爛路抓地力。車身保留機械式實體門把手，低溫、泥沙環境可靠性更強；標配電動側踏板，1970mm 車高上下車無壓力。黑色懸浮車頂搭配承重 300kg 原廠行李架，可拓展車頂帳篷、行李箱；全車雙層隔音隱私玻璃，有效隔絕高速風噪。六座版 C 柱加長 161mm，加大后側窗改善第三排采光。
再來看車尾部分，車尾部分的設計和整車硬派風格高度統一，外掛式全尺寸備胎罩上鑲嵌專屬的H10標識，辨識度拉滿。豎置布局的LED尾燈組造型方正，在野外復雜環境下也能擁有極高的警示辨識度，后保險杠同樣采用高強度鋼制材質，集成了外露式拖車鉤，無論是自己陷車等待救援，還是拖拽其他被困車輛，都能提供足夠的剛性支撐。尾門采用側開式設計，開啟后可以直接作為臨時置物平臺，戶外露營時擺放食材、工具都十分方便，尾窗還支持單獨開啟，不用打開整個尾門就能直接取放小件物品。
進入車內，內飾打造環抱式輕奢座艙，中控搭載懸浮式高清中控屏 + 全液晶儀表，高配配備 AR-HUD 抬頭顯示、17.3 英寸后排吸頂娛樂屏，車機運算流暢，支持分區語音、無線 CarPlay、遠程控車。取消傳統檔把，中控留出貫通儲物區域，標配 7.7L 車載冰箱，溫度區間 - 6℃至 50℃，冷飲熱食隨心存放；三輻真皮多功能方向盤集成智駕、模式切換按鍵，全車 42 處儲物空間，雨傘槽、手機槽、雙層杯架細節拉滿。3000mm 軸距帶來越級乘坐體驗，五座版前排 12 向電動調節座椅，帶通風、加熱、按摩，副駕配備腿托，第二排座椅靠背電動調節，純平放倒形成超大儲物空間，適合二人世界、露營愛好者。
最后來看動力方面，1.5T 版本發動機最大功率 123kW，42.8kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續航 180km，日常通勤一周一充，滿油滿電綜合續航 1020km，2.0T 版本發動機最大功率 175kW，系統綜合動力更強，純電續航 176km，綜合續航 980km，全系 800V 高壓平臺，30%-80% 快充僅需 15 分鐘，底盤采用籠式高強度車身，前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架，全系標配后輪轉向、蟹行模式，窄路掉頭、非鋪裝路面橫向脫困能力大幅提升。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！
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