上海
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可可西里無人區(qū)深處的五道梁，是青藏鐵路線上環(huán)境最嚴苛、運維難度最高的路段之一。
青藏集團公司格爾木工務段五道梁橋隧車間主任文振軍，已經在這里扎根了15年。他和組里的20多名工友，負責這片區(qū)域216座橋梁的養(yǎng)護。由于這里的凍土層深達20多米，夏季融沉，冬季凍脹，常規(guī)路基無法保障行車安全。因此二十年前，青藏鐵路的建設者們決定在這片區(qū)段放棄路基鋪設，“以橋代路”。
清水河特大橋全長11.7公里，是目前全世界海拔最高，穿越凍土路段最長的一座鐵路橋。
橋下的1300多個橋洞，也為藏羚羊前往可可西里腹地卓乃湖產崽，留下了生命通道。除了清水河特大橋，這片區(qū)域類似的“生命之橋”還有45座。在60公里開外的五北大橋，我們偶遇了一群正嘗試通過的藏羚羊。正因此，五北大橋的養(yǎng)護作業(yè)中，很重要的一條準則就是“生靈優(yōu)先”。
文振軍說，板子經過列車的震動發(fā)生了偏移，我們要把這個板子重新復位，一旦掉下去，就會影響藏羚羊遷徙。
年復一年，一代代守護者扎根可可西里，守護著天路，也守護著大自然的生靈。
看看新聞記者: 冷煒 符雅 王則斌 馬越
編輯: 魯珺
視頻編輯: 杜茜
責編: 董亞歡
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