北京
喬治·拉塞爾在2026賽季F1奧地利大獎(jiǎng)賽上，從桿位出發(fā)頂住了馬克斯·維斯塔潘的追擊，以1.6秒的優(yōu)勢(shì)率先沖線，這是他本賽季自揭幕戰(zhàn)澳大利亞站之后拿下的第二場(chǎng)勝利。
梅賽德斯車手拉塞爾與紅牛世界冠軍維斯塔潘在比賽后半程展開了激烈纏斗，最終拉塞爾成功捍衛(wèi)領(lǐng)先位置。拉塞爾的隊(duì)友、總冠軍競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基米·安東內(nèi)利獲得第三名，三人共同登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。這對(duì)拉塞爾而言是一場(chǎng)關(guān)鍵的反彈——自墨爾本開門紅后，他經(jīng)歷了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間的低迷，而安東內(nèi)利在此期間狂攬五場(chǎng)勝利，占據(jù)了積分榜榜首。但上一站巴塞羅那，安東內(nèi)利退賽，冠軍被劉易斯·漢密爾頓拿下，拉塞爾則在西班牙拿到亞軍，為縮小積分差距創(chuàng)造了絕佳機(jī)會(huì)。
排位賽中，原本維斯塔潘在最后時(shí)刻撞車，拉塞爾借此從查爾斯·勒克萊爾手中搶下桿位，漢密爾頓與安東內(nèi)利占據(jù)第二排發(fā)車位。正賽起步階段，四位車手均搭載中性胎。拉塞爾在混亂的第一圈守住了位置，安東內(nèi)利則在1號(hào)和3號(hào)彎跑大，漢密爾頓隨即在5號(hào)彎超越隊(duì)友勒克萊爾。這讓摩納哥人立刻陷入安東內(nèi)利的追擊壓力中，積分領(lǐng)跑者在第二圈1號(hào)彎發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，曾短暫超越，但因走大被迫在3號(hào)彎交還位置，而這恰好給第五位的維斯塔潘打開了超車窗口。紅牛車手毫不拖泥帶水，先在5號(hào)彎過掉安東內(nèi)利，隨后又在下一個(gè)彎角超越勒克萊爾，迅速逼近漢密爾頓。
兩位昔日總冠軍對(duì)手隨后展開了一場(chǎng)刺刀見紅的搏斗。第11圈，維斯塔潘在3號(hào)彎內(nèi)側(cè)突襲得手，但漢密爾頓立刻在5號(hào)彎反擊并完成反超，將維斯塔潘逼出賽道駛?cè)肷呈兀膶檬澜绻谲姙榇吮г惯B連。第一次進(jìn)站窗口過后，場(chǎng)上位置沒有變化，纏斗繼續(xù)上演。第22圈，維斯塔潘故技重施，再次從3號(hào)彎內(nèi)側(cè)超越漢密爾頓奪回第二位，漢密爾頓則在5號(hào)彎重新奪回位置。但維斯塔潘明顯吸取了此前被擠出6號(hào)彎外側(cè)的教訓(xùn)，這一次他死死卡住內(nèi)側(cè)線路，終于結(jié)束了這場(chǎng)輪對(duì)輪大戰(zhàn)。僅僅三圈之后，漢密爾頓完成第二次進(jìn)站，從硬胎換上了軟胎。此時(shí)卡洛斯·塞恩斯突然失去動(dòng)力，將賽車停在了維修區(qū)墻邊，觸發(fā)了虛擬安全車。
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