北京
賽道旁溫度直逼40攝氏度。斯皮爾伯格海拔660米，稀薄空氣成了隱藏變量。
來看積分榜。巴塞羅那-加泰羅尼亞站后，Antonelli第16名完賽，因跑了90%里程，技術不算退賽。這一下，Hamilton和Russell各自追回25分和18分。目前：1 Kimi Antonelli（Mercedes）156分；2 Lewis Hamilton（Ferrari）115分；3 George Russell（Mercedes）106分；4 Charles Leclerc（Ferrari）75分；5 Lando Norris（McLaren）73分；6 Oscar Piastri（McLaren）68分；7 Max Verstappen（Red Bull）55分；8 Pierre Gasly（Alpine）41分；9 Isack Hadjar（Red Bull）34分；10 Liam Lawson（Racing Bulls）26分。
昨天Q3最后階段的主角怎么說？Russell解釋：“我看到單黃旗，入彎前大幅收油，單黃旗應該沒問題。”Mercedes連續第八站拿到桿位。19歲的意大利車手Antonelli七站五勝，他在Verstappen撞車后放棄了最后一圈，從原本可能的頭排掉到了第四發車。這位奔馳車手對天空體育坦言：“我不知道為什么，我以為出了雙黃旗，就完全放棄了那一圈。我不該這么做的，這是我的錯。”
Verstappen復盤：“現實點看，我們本可以拿到第三。關于這版套件，還有一些東西要弄清楚，有的地方見效，有的地方不太行，我們得從這兒入手繼續調。”如果沒有Verstappen那下撞車，奔馳很可能再次包攬頭排。Antonelli有些不好意思地承認，Russell的數據確實更強，但在放棄飛馳圈之前，自己本有望沖第二。
Ferrari帶著最新升級來到奧地利，大家預期會有起色，或許期待值還更高了一點。結果呢？可能他們的提升直接在稀薄空氣里蒸發了，別忘了這里海拔660米。Hamilton對此表了態：“我覺得這周末我們沒信心爭冠。本周末來到這種長直道多的賽道會很艱難，而且我們的差距看起來比在其他賽道更大。可能是海拔原因吧，我也不確定。”做個對比，下周銀石海拔153米，巴塞羅那約130米，摩納哥簡直跟泡在水里似的。
亂糟糟的正賽見多了，排位賽亂成這樣的可不多。周六Q3尾聲，Russell從Leclerc手里搶下桿位，但當時所有人都以為因為Verstappen那次撞車，他那圈成績會被取消——而且不是他本人的問題。結果這位英國車手處理得無懈可擊：看到單黃旗后收油，剛好把通過事故區的時間控制到不會讓圈速掉到Leclerc線以下。等到雙黃旗終于出示、開始刪除圈速成績時，賽會官員還猶豫了幾秒，不確定單黃旗是不是就足夠應對這次危險了。最初的誤導，來自他隊友Kimi Antonelli的中斷。
積分榜領先者自己犯了錯。但積分榜的現實是：156分擺在那里，賽季還長。
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