北京
沃特金斯格倫國際賽道經(jīng)歷了一場漫長而戲劇性的周六。在IMSA米其林飛行員挑戰(zhàn)賽的末段，著名的“Bus Stop”之字彎發(fā)生路肩塊脫落，直接摧毀了一臺特納賽車事業(yè)的參賽車輛車輪，迫使賽道官員緊急介入。這次意外導致隨后舉行的WeatherTech錦標賽排位賽被推遲了整整2小時40分鐘。
安全起見，賽道方在排位賽開始前完全移除了該路段的路肩。這一突然變更徹底改變了Bus Stop彎的特性，結(jié)果GTP和GTD Pro兩個組別紛紛刷新賽道紀錄。賽事官員確認，周日正賽前不會再裝回路肩，而是連夜將那片區(qū)域重新涂漆，以確保車手能清晰辨認路線。
GTD Pro組桿位得主杰克·霍克斯沃思在排位賽后坦言：“變化相當劇烈。走出維修區(qū)后，你得盡快弄明白到底能吃多少路肩，和練習賽時完全不一樣。”他描述說，拆除路肩后，GT賽車可以更激進地拉直彎心，使過彎的體感變得“天差地別”。此前車輛軋過路肩中心時會產(chǎn)生劇烈跳動，現(xiàn)在那種沖擊消失了。
霍克斯沃思駕駛瓦瑟·沙利文車隊的12號雷克薩斯RC F GT3，在苦等近八個小時后最終拿下桿位。他將這場馬拉松式的排位日形容為“像在這兒待了24小時”，并表示對周日正賽充滿期待。隨著Bus Stop彎的物理特性被改寫，所有車手都將在六小時耐力賽中面臨全新的走線選擇和攻彎勇氣。
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