北京
說車之前，先看數字——789英里。這是一臺2026款保時捷911 Carrera 4 GTS的里程表讀數，差不多就是出廠后從經銷商開回家，再從車庫開出來拍幾次照的距離。黑色金屬漆車身，SportDesign側裙，鈦合金運動尾管，外加一層車主自掏腰包做的陶瓷涂層。站在車外掃一眼，玻璃天窗、速度感應式后擾流板、環繞影像、Exclusive Design尾燈，這些選裝件密密麻麻堆在一起，已經在告訴過路人：這不是標準GTS。
真正的重頭戲在車里。黑紅雙色內飾，加熱18向運動前座椅用黑色和波爾多紅皮革包裹，儀表臺、中控、門板全部跟著拼色。碳纖維飾件點綴車內，座椅加熱、變道輔助、自適應巡航、雙區自動空調、Bose音響、后排座椅、帶導航的保時捷通訊管理系統，一張單子拉下來，這臺車的豪華配置幾乎沒留什么空白。方向盤也是加熱的多功能GT運動款，帶換擋撥片和駕駛模式旋鈕，前方是數字儀表盤，中控臺頂部蹲著那塊Sport Chrono秒表——這個位置本身就是一句聲明：開著它的人沒打算只用來買菜。
但上面那些都只是錦上添花。這臺GTS的核心，藏在那臺3.6升渦輪增壓水平對置六缸發動機和它的T-Hybrid系統里。變速箱里集成了一臺電機，連著400伏電池；渦輪增壓器里塞了第二臺電機，專門用來削掉渦輪遲滯。整套系統合起來，工廠標定輸出532馬力、449磅英尺扭矩，通過八速PDK雙離合自動變速器和保時捷扭矩矢量控制電控差速器，把動力送給四個車輪。懸掛方面也是滿配——后橋轉向、Power Steering Plus、前橋升降系統，再加上保時捷主動懸掛管理系統PASM，車身比普通版低了10毫米。輪轂是前20后21的Carrera GTS合金輪，亮黑色粉末涂層，紅色保時捷字樣的卡鉗鉗住打孔通風盤。
這輛車掛了Premium Package選裝包，還加上了環影、主動泊車、迎賓燈投影等等小細節。車窗貼紙還在，車主手冊、兩把鑰匙、干凈的Carfax報告和密歇根州的車牌一并奉上。一句話總結：一臺只跑了789英里、配置拉滿的992.2代Carrera 4 GTS T-Hybrid，黑紅雙色內飾，全輪驅動，全車陶瓷涂層，幾乎把保時捷選配單上該勾的都勾了。如果這種深度的產品描述還不足以說明問題，那張車窗貼紙上的總價會替它把話說完。
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