北京
買一輛便宜的老AMG可能會讓你傾家蕩產，但這不意味著所有舊款奔馳都會。“在很多情況下，你確實可以開著停車場里最酷的車，同時不用在財務或可靠性上冒太大風險。”問題的關鍵在于，你得摸清哪些問題是二手奔馳圈子里已經被車友們集體排查出來的通病，然后找到一輛品相良好、能讓你在持有體驗上有較高勝算的車。
首先值得關注的是W124世代的奔馳500E（后期叫E500）。這款車的故事本身就充滿談資：1988年戴姆勒-奔馳把開發合同給了保時捷，結果就造出了這么一臺把W124的沉穩和500 SL那臺5.0升V8發動機塞在一起、配上加寬車身和強化行走機構的超級轎車，外觀卻克制到大多數人根本不知道他們眼前是什么東西。保時捷記錄顯示截至1995年4月共生產了10,479輛，這個數量恰好卡在“不算太難找，但也足夠稀少”的微妙位置上，稀少到車況、保養記錄、顏色、里程數和原裝程度這些篩選條件會迅速縮小你的選擇范圍。
把500E放進這份清單，不是因為它養起來便宜。它上榜是因為真正嚇人的地方大多是玩老奔馳的人已經了然于胸的項目：會降解的環保線束可能導致無休止的電路麻煩，懸掛系統修起來不便宜，發動機本身也復雜到必須找個真正懂行的人做一次徹底的機械檢查。當然，順便還得非常仔細地排查一下銹蝕問題。
另一臺值得留意的是CLK63 AMG Black Series。它身上有一股暴力，但比你想象的要更加不動聲色。AMG接手后在一臺本就足夠張揚的CLK63基礎上，塞進了6.2升V8、拆掉了后排座椅、加上了隆起的翼子板、碳纖維功能風道、尾翼、更大的輪轂和剎車、可調懸掛以及額外的底盤加強件，整車散發出的氣勢讓普通版CLK看起來弱不禁風。
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