北京
當一家車企的財報顯示，去年下半年單車平均收入飆到15.8萬元，你會不會好奇它是怎么做到的？
答案藏在幾組關鍵動作里：不跟風降價，研發支出三年砸下204億，海外收入占比爬上38%。這是一種貫穿全產業鏈的邏輯——從發動機到智能化軟件，自己可控的環節越多，定價權就越硬。
值得留意的是它的全動力路線。燃油、混動、純電三條腿走路，讓它吃到不同市場的紅利。當同行在電動化浪潮里窄屏搏殺時，這反而成了一種風險對沖。對行業而言，這份財報更像一個樣本：在通縮壓力彌漫時，堅持長期投入的公司，能不能用“做厚”產品價值，換回真實的價格回升。
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