山西
6月28日，由中鐵三局參建的深圳市城市軌道交通13號線二期北延段正式開通運(yùn)營。作為貫穿深圳南北向關(guān)鍵交通廊道，該線路的貫通不僅為市民跨區(qū)出行提供了高效便捷的“新選項(xiàng)”，更標(biāo)志著深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)向北延伸邁出了關(guān)鍵一步。
此次開通的13號線二期北延段起自一期上屋站（不含），向北延伸至李松蓢站，全長19.25公里，共設(shè)車站11座。中鐵三局承擔(dān)了二期北延段全線鋪軌施工任務(wù)。
面對線路長、多專業(yè)交叉作業(yè)干擾大等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部自進(jìn)場以來便確立了“高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、智能化賦能、高質(zhì)量交付”的理念。施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“分段鋪開、立體推進(jìn)”模式，科學(xué)布設(shè)4個鋪軌基地及12個作業(yè)面，快速形成多點(diǎn)同步施工、全線高效建設(shè)的局面。
在工藝攻堅(jiān)中，項(xiàng)目部聚焦科技創(chuàng)新，應(yīng)用裝配式軌道基底施工測量技術(shù)，以鋼導(dǎo)線控制網(wǎng)取代傳統(tǒng)人工控制，成功將施工精度誤差鎖定在毫米級。同時(shí)，依托軌行區(qū)智能調(diào)度安全管理平臺，實(shí)現(xiàn)了對12個作業(yè)面的統(tǒng)一調(diào)度與動態(tài)監(jiān)控，在安全可控的前提下高效完成了鋪軌任務(wù)，為全線按期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，13號線二期北延段與一期工程貫通后，將有效串聯(lián)起南山、寶安、光明三大行政區(qū)。這不僅極大提升了市民的通勤效率，更將進(jìn)一步深化區(qū)域間的互聯(lián)互通，為深圳“先行示范區(qū)”的均衡發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。（崔麗超 馬宇新）
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