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2026年6月28日
這么美好的日子
地鐵13號線二期(北延)
正式通車啦
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二期北延段開通后
13號線成為了
串聯南山、寶安、光明的南北向交通動脈
將深圳灣口岸、后海中心區、南山科技園
留仙洞總部基地、石巖、光明科學城等
核心片區串珠成鏈
為區域發展注入強勁動力
同時也為深圳高質量發展
和粵港澳大灣區深度融合注入新動能
接下來
快跟著小編一起
刷新你的出行地圖吧!
13號線二期正式開通
45分鐘串聯南山光明核心區
2026年6月28日上午11時18分
13號線二期北延段新車站
正式開門迎客
吸引了大波前來搶“鮮”體驗的市民乘客
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▲13號線二期(北延)線路示意圖
(站名以實際建成為準)
13號線二期北延段起自一期上屋站(不含),終至李松蓢站,全長約19.25公里,共設11座地下車站。與13號線一期貫通運營后,市民從光明中心到南山中心僅需45分鐘。
線路同時與1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等多條線路便捷換乘,市民跨區出行效率實現突破,無論是日常通勤還是休閑出游都更加省時從容。
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線路貫通后,運營時間與既有線網保持一致,每天6:30—23:00。工作日早晚高峰期間,行車間隔不高于5分鐘,客流尖峰時段將適時增加上線列車。工作日平峰時段、周末及節假日行車間隔為6分鐘。
“軌道+”重構生活新圖景
13號線二期北延段延續“陽光+共享”的設計理念,兼顧實用功能與人文體驗,打造了鳳凰城站、新莊站、紅坳公園站等一批特色車站,吸引了眾多市民乘客駐足打卡。
其中
鳳凰城站建設融入鳳凰羽翼、鳳尾等元素
展現吉祥東方意象
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▲鳳凰城站
新莊站
以科技與星空未來感為主題
設置漸變藍紫色星空天幕模擬銀河流動
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▲新莊站
紅坳公園站
采用溫潤木色基調并融入中式建筑美學
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▲紅坳公園站
不僅如此
線路各站還設有不同主題的藝術品裝置
仿佛一座流動的美術館
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走出車站,市民還能解鎖“軌道+公園”的城市復合空間新體驗——13號線二期北延段配套建設的公明車輛段占地約36萬㎡,是目前亞洲規模最大的下沉式地鐵車輛段。
車輛段上方正同步建設光明區鳳凰文體公園,涵蓋文體場館、體育公園、商業配套等多元業態,實現了軌道交通與城市公共服務的深度融合。
以后市民除了搭地鐵快捷出行,走出車站還能直達城市公園休閑放松。
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此外,月亮路站、下村站等站點深度踐行站城一體化理念,建設階段便預留與周邊商業住宅、辦公地塊的銜接通道,推動軌道交通與城市生活融合,激活片區發展活力。
線路同時預留與東莞地鐵銜接的條件,進一步助力城市發展和粵港澳大灣區互聯互通。
智慧賦能
解鎖出行新體驗
顏值出眾的同時,13號線二期北延段還是一條智慧地鐵線路。不僅建設過程中積極應用裝配式車站、雙模盾構、BIM數字化管理等技術手段,同時還運用多項黑科技全面升級出行體驗。
如列車搭載智能鷹眼系統,采用GOA4級全自動運行系統,運行更安全、準點;全線車控室一體化大屏,實現 “一鍵操作、全景監控、故障直連、數據可視化” 四位一體管控,實現故障快速響應功能;智能環控與照明系統可自動調節溫濕度、燈光亮度,在營造舒適候車環境的同時節能降碳,兼顧體驗與環保。
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配備智能票務終端、自助票務處理機等設施。
此外,各站均設有開放式智能客服中心、智能票務終端、自助票務處理機等設施,搭載AI智能問詢系統并支持遠程客服,可以對乘客票務辦理、信息咨詢等需求實現智能化、高效化響應。
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各站均配有第三衛生間、母嬰室等,方便有需要的人士使用。
各站均設有第三衛生間及母嬰室,開放式智能客服中心設有低位服務臺,可以為有需要的乘客提供更貼心的服務。
深圳地鐵
今年兩次躍居全國第二
交通運輸部
最新權威數據出爐
2026年1-5月深圳地鐵
客流增幅領跑
線網密度、客運強度等
多項核心軌道指標
穩居全國第一
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2026年1-5月
深圳地鐵日均進站客流517萬人次
同比大漲5.9%
增幅領跑全國
其中1月、5月單月進站客流
1.69億人次、1.66億人次
兩次躍居全國第二
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客運強度全國第一
截至6月23日
客運強度1.49萬人次/公里?日
自2023年12月起
連續30個月穩居第一
每一公里軌道都被用到了極致
實現單位里程運輸效能最大化
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▲2026年5月城市軌道交通運營數據(來源:交通運輸部)
線網密度全國第一
線網密度0.32公里/平方公里
軌道網織得細密又周全
不僅去哪都方便
還帶動沿線產業和人口分布更均衡
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公交出行分擔率領跑國內
公共交通分擔率高達77.5%
出門先搜地鐵線路
早已是深圳人的習慣
值得注意的是
深圳也是唯一45分鐘通勤占比
突破80%的超大城市
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城市軌道活力滿滿
大家還期待哪條地鐵線開通
歡迎來評論區聊聊
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