湖南
時隔六年，現代伊蘭特（參數丨圖片）迎來第八代車型。6月26日，新車在韓國釜山車展全球首發，率先在韓國本土開賣，之后陸續登陸其他市場，計劃第三季度公布售價。
設計：機甲風格拉滿，線條比上一代硬了不少
全新伊蘭特采用“鋼鐵藝術”（Art of Steel）設計語言，依托利落的線條與立體型面雕琢，塑造出類似機甲風格的硬朗姿態。前臉采用寬體化布局，搭配細長T字形LED日行燈和分體式大燈。
側面通過外擴式線條強化層次感；車尾采用貫穿式LED燈帶，下方擴散器強化運動感。整車造型大量借鑒了Ioniq純電系列的設計理念，不看動力總成甚至會被誤認為是一款電車。
尺寸與智能：軸距加長，AI座艙上車
尺寸全面升級：長寬高4765/1855/1425mm，軸距2750mm。車長比上代增加55mm，軸距和車寬各增加30mm。雖然定位仍是緊湊型轎車，但尺寸已接近準中型車水準。
內飾搭載14.6英寸懸浮式中控屏，內置基于安卓的Playos Connect智能車機系統，首次引入AI大語言模型和Gleo AI語音助理。配備B&O音響、數字鑰匙、OTA升級等功能。高階輔助駕駛系統覆蓋城區和高速全場景行車輔助，支持記憶泊車和遠程遙控泊車。
動力與引入：1.6L混動升級，國產要等2027年初
動力提供2.0L燃油版（149馬力）和1.6L混動版（綜合157馬力）兩種選擇。混動系統升級為TMED-II第二代雙電機架構，可短途純電行駛，并新增V2L對外供電功能。
目前國內在售的仍是第七代產品，北京現代版本的第八代伊蘭特預計2027年初引入。據第三方數據，伊蘭特最新月銷量不到3000輛。換代能不能把銷量拉回來，最終還得看國產后的定價和配置誠意。
答答點評：
第八代伊蘭特設計很大膽，機甲風格在緊湊型轎車里確實少見。尺寸加長、AI座艙上車，智能化跟上了節奏。不過國內燃油轎車市場這兩年變化不小，國產后定價和配置才是決定它能走多遠的關鍵。
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