“要安全，就不要怕磨破嘴！”在中交廣航局耙吸船“浚廣”上，船長魏永鵬時常把這句話掛在嘴邊。無論是每月的安全例會，還是每日的班前交底，他總會反復叮囑，人稱“愛嘮叨的船長”。對此，魏永鵬總是笑著擺擺手：“安全這件事，再多說一句都不嫌多。”深耕疏浚一線十八載，先后榮獲中央企業勞動模范、中交疏浚平安衛士等多項榮譽，魏永鵬對海上船舶安全管理有著最真切的感悟：“安全重于泰山，我們每個人不僅要守住自身安全，還要互相提醒、彼此監督。唯有用好腳力、眼力、腦力、筆力、言力這‘五力’，才能最大限度化解風險。”

用好“腳力”，踏遍現場排查每一處隱患

“安全生產容不得形式主義，隱患必須到現場去找。”對于魏永鵬來說，每日巡查現場早已成為雷打不動的習慣。從大型疏浚設備到細小的螺絲銷子，從消防救生器材到個人防護裝備，逐點檢查、不留盲區。一旦發現隱患，第一時間要求當班人員立即整改、閉環處置。

“浚廣”正在北海鐵山港20萬噸級航道工程（外海至卓羅作業區段）Ⅱ標段開展疏浚作業。由于船舶剛入列投產，對在崗值班人員的風險預判、異常處置能力提出更高要求，任何細微設備異動都必須快速處置。魏永鵬大幅加密現場巡檢頻次，往返穿梭于駕駛臺、甲板、機艙各重點區域，日復一日循環巡查。巡查過程中，他一邊督促值班船員規范履職、及時消除各類苗頭性隱患，一邊逐項細致排查船舶設備、作業現場存在的安全風險，做到隱患早發現、早處置。在北海項目施工期間，魏永鵬帶領船員累計排查整治安全隱患23項，組織設備應急搶修10余次。在全員協同發力下，“浚廣”持續保持 “三零” 良好態勢，航道疏浚施工高效有序推進，項目建設成效突出。

用好“眼力”，明辨風險苗頭提升預判能力

“風險從來不會提前打招呼，但一定會留下蛛絲馬跡。”作為亞洲頂尖疏浚船舶，“浚廣”搭載世界首創可調雙艏噴系統，集成“一鍵疏浚”“浚駕合一”、北斗+5G、數字孿生等多項智能技術，全自動作業模式盡顯智慧、高效、全能、環保的優勢。即便坐擁頂尖智能化設備，魏永鵬始終堅持以“五力”抓實安全管理，把“早發現、早處置”奉為工作準則。這份嚴謹，他一以貫之。

魏永鵬雷達般精準的眼力是在一次次船舶管理中積累而來的，在一次海外施工期間，海底淤泥中富集大量劇毒硫化氫氣體，儀器檢測濃度最高達到100ppm，遠超20ppm的安全臨界值，稍有不慎便可能造成人員中毒。“風險往往藏在細微之處，把隱患掐滅在萌芽狀態，安全才有保障。”憑借精準的風險識別能力，他帶領團隊攻克一項項高危施工難題，創下硫化氫零中毒，安全高效施工的優異成績。

用好“腦力”，勤于思考把風險化解在前端

安全管理不能等問題出現再處理，必須把功夫下在事前。今年5月，這艘耙吸船在通航密集、水流湍急的廣州港正式入列并開展作業。彼時船舶剛投入使用，各類設備正處于磨合期，疊加復雜的通航環境，安全挑戰空前嚴峻。結合船舶性能、施工工況與多年管理經驗，魏永鵬全面梳理各類安全風險，優化智能風險預警流程，細化完善應急預案。他統籌人員排班、設備調試與物資保障，組織船員反復熟悉作業環境，沉著應對各類突發狀況，圓滿完成各項施工任務。

用好“筆力”，以案為鑒筑牢安全制度根基

魏永鵬的辦公桌旁，始終擺放著幾個厚厚的筆記本。巡查發現的問題、設備運行情況、每一項總結成型的施工工藝、行業內發生的典型事故案例……他都會隨手記下來。時間久了，一本本筆記逐漸成為船舶安全管理最鮮活的“教材”。多年來，他撰寫5篇安全論文，制作6套安全教學PPT，牽頭修訂完善63項船舶安全操作規程、應急預案與隱患整改臺賬，將實戰經驗轉化為標準化成果。“安全管理不僅要善于發現問題，更要善于總結問題。”魏永鵬說道。擔任“浚廣”船長以來，他持續補全規章制度，整理設備運維數據，將個人積累的安全管理心得、技術訣竅傾囊相授。一條條規章、一項項制度，讓安全管理有章可循、有據可查，成為守護“浚廣”安全航行的一道堅實屏障。

用好“言力”，把安全理念講進每個人心里

“安全管理是讓每個人真正把安全放在心上。”在魏永鵬看來，船長不僅是船舶的管理者，更是安全理念的宣講員。班前會上，他用通俗直白的語言，點明當日作業風險與防護要點；現場作業時，他及時上前糾正不規范操作，耐心講解安全注意事項；閑暇之余，他組織安全座談、開展應急演練，手把手教學防護設備、救生器材的使用方法。他堅持“傳幫帶”，毫無保留分享實操經驗與安全技巧，培養出多名技術骨干。

十八載向海而行，十八載堅守如初，魏永鵬對安全的執著始終未變，他把“五力”融入十八年的航海生涯，也融入每一天的安全管理實踐。在他看來，安全從來不是一時之功，而是在日復一日的堅守中不斷筑牢的防線。

（圖片由朱寶柱、李佳玫、林振宇提供）

來源：中國日報網