上海
2026年6月29日，豐田汽車公布5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月在中國(guó)市場(chǎng)銷量為102299輛，同比大幅下降31.7%，環(huán)比跌3.9%。
這意味著，豐田在華5月銷量不僅同比跌幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平（-22.1%），環(huán)比也與大盤逆向而行（行業(yè)環(huán)比+9.2%），顯著跑輸大盤。
這是豐田連續(xù)第四個(gè)月同比下滑。今年2至5月，豐田在華銷量分別為82471輛、142706輛、106479輛和102299輛，同比跌幅分別為13.9%、8.0%、25.4%和31.7%，呈逐月擴(kuò)大之勢(shì)。
豐田在月度報(bào)告中稱，嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境（包括汽油價(jià)格上漲）持續(xù)存在，導(dǎo)致銷量同比下降。
在高油價(jià)壓力下，國(guó)內(nèi)車市結(jié)構(gòu)性分化特征尤為突出。5月新能源汽車零售達(dá)95萬輛，市場(chǎng)滲透率攀升至62.9%，連續(xù)兩月站穩(wěn)60%以上。而燃油車零售僅56萬輛，同比大跌39%，其中自主下降39%，主流合資下降41%，豪華下降31%，均受到高油價(jià)劇烈沖擊。
進(jìn)口車市場(chǎng)同樣延續(xù)頹勢(shì)。乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文顯示，2026年5月進(jìn)口車進(jìn)口3.8萬輛，下滑19%；1~5月進(jìn)口汽車16萬輛，同比下降11%。
盡管雷克薩斯在進(jìn)口豪華車市場(chǎng)中表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健，保持進(jìn)口豪華車第一位置，但5月進(jìn)口雷克薩斯僅賣出了10543輛，同比下滑幅度達(dá)到了38%。
豐田的困境背后是日系車整體的式微。
乘聯(lián)分會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2026年5月，日系品牌在中國(guó)零售銷量158081輛，同比下滑35.3%，市場(chǎng)份額跌至10.5%。在中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)銷量已連續(xù)7年下滑、本田已連續(xù)5年下滑，豐田在華銷量自2023年來也持續(xù)出現(xiàn)下滑。
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