6月20日，央視播出了一段畫面——

西北戈壁深處，多輛導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)發(fā)射車在公路上一字排開，迅速完成導(dǎo)彈彈載儀器測(cè)試，目標(biāo)參數(shù)裝訂，彈體起豎，最后幾乎同時(shí)點(diǎn)火發(fā)射。

全套動(dòng)作干凈利落，沒有多余停頓。

這是東風(fēng)-17高超音速導(dǎo)彈實(shí)彈發(fā)射影像首次公開。

視頻短短幾分鐘，外媒反應(yīng)不小。比如美國(guó)《軍事觀察雜志》就從技術(shù)角度分析，說東風(fēng)-17將彈道導(dǎo)彈助推器與高超音速滑翔飛行器結(jié)合，高速與高機(jī)動(dòng)性疊加，使攔截“幾乎不可能”。

為啥？因?yàn)槔锩嫘畔⒘看_實(shí)很大。

大類上，導(dǎo)彈可以分為巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈。前者約等于一架無人小飛機(jī)，后者則更像一枚炮彈；共同點(diǎn)是都有制導(dǎo)儀器，能在飛行中不斷修正飛行線路，確保擊中目標(biāo)。

巡航導(dǎo)彈缺點(diǎn)是飛不快，易被攔截；彈道導(dǎo)彈通常快得多，攔截難度系數(shù)超高。

所謂“彈道”，就是一個(gè)相對(duì)固定的拋物線。要想用彈道導(dǎo)彈，首先須“瞄準(zhǔn)”。通常在已知目標(biāo)位置坐標(biāo)確定的情況下，發(fā)射者必須確定己方位置坐標(biāo)，解算出導(dǎo)彈性能技術(shù)參數(shù)允許范圍內(nèi)合理的拋物線彈道。

怎么獲取坐標(biāo)？傳統(tǒng)大地測(cè)量得先測(cè)繪，慢慢解算，把解算好的彈道參數(shù)上傳進(jìn)彈載指令控制儀器，點(diǎn)火發(fā)射，讓導(dǎo)彈在飛行中慢慢按測(cè)量數(shù)值和彈道指令信息不斷印證，發(fā)現(xiàn)不對(duì)就修正。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)控能力、信息傳送能力、情報(bào)分析處理能力、指令分發(fā)效率不可同日而語(yǔ)，傳統(tǒng)方式效率太低。尤其彈道導(dǎo)彈威脅大，其發(fā)射裝置會(huì)成為最優(yōu)先摧毀目標(biāo)，敵方會(huì)傾斜大量偵察情報(bào)和戰(zhàn)場(chǎng)打擊資源。

怎么破？

天下武功，唯快不破。

首先，把己方的大地測(cè)量技術(shù)提高到短時(shí)間內(nèi)迅速確定敵我雙方坐標(biāo)，就可以不用在固定地方守候。隨便找塊差不多的空地，立即知道己方坐標(biāo)參數(shù)，再把敵方坐標(biāo)參數(shù)拿來，瞬間完成彈道解算，完成導(dǎo)彈瞄準(zhǔn)。

比如央視畫面中讓人印象深刻的，發(fā)射車停在公路邊、直接起豎發(fā)射的場(chǎng)景。這個(gè)“無依托發(fā)射”放在幾十年前想都不敢想。

東風(fēng)-17發(fā)射畫面 圖源：央視新聞客戶端

早期彈道導(dǎo)彈發(fā)射是“車隊(duì)出游”，運(yùn)輸車、發(fā)射車、吊運(yùn)起豎車、燃料罐車、燃料加注泵車、彈載儀器測(cè)試車，浩浩蕩蕩一大串。等找到地方，先卸彈、再吊裝、再加注燃料、再測(cè)試設(shè)備，折騰下來幾個(gè)小時(shí)算快的。目標(biāo)大、耗時(shí)久，給對(duì)手留的發(fā)現(xiàn)窗口不要太充裕。更別說這么多車有一輛出問題，導(dǎo)彈還能不能用都成問題。

如今東風(fēng)-17使用固體燃料，制造廠里就裝好了，裝進(jìn)密封、儲(chǔ)運(yùn)、發(fā)射三合一的包裝筒里，直接裝上機(jī)動(dòng)發(fā)射車，只要不開封，保存多少年都不是問題。真要用時(shí)，發(fā)射車找到合適地方，直接豎起包裝筒，測(cè)試一下彈載儀器，然后裝訂數(shù)據(jù)……

還得有配套技術(shù)。比如發(fā)射車，得經(jīng)得住導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)的強(qiáng)大后坐力，還得穩(wěn)定，保證導(dǎo)彈命中精度；彈載儀器測(cè)控要方便、自帶電源功率要夠……

總之，是個(gè)系統(tǒng)工程。這么一堆技術(shù)提升后，發(fā)射車體積還不能太大。“隱蔽公路巡邏”，怎么隱蔽？那得跟常見的大貨車差不多，帆布一蒙，有路皆可去得，敵方若想從公路幾千上萬輛大貨車中識(shí)別出來，難度系數(shù)可想而知。

這么多功能集成到一輛車，沒有足夠強(qiáng)悍的工業(yè)基礎(chǔ)萬萬做不到。

而且，還得有足夠強(qiáng)悍的目標(biāo)監(jiān)控、情報(bào)處理分發(fā)效率。東風(fēng)-17反艦用，意味著目標(biāo)位置不會(huì)固定，發(fā)現(xiàn)對(duì)方目標(biāo)后，必須足夠短時(shí)間內(nèi)把相關(guān)信息傳給火箭部隊(duì)。對(duì)方電磁干擾？必須沖破，信息傳輸不能斷，不能錯(cuò)。對(duì)方想竊聽確定我方瞄準(zhǔn)哪個(gè)目標(biāo)？就必須讓他聽不到，聽到了也聽不懂。對(duì)方想測(cè)向標(biāo)定我方位置？讓他抓不住，找不到……這都得有強(qiáng)悍的通訊能力作保障。

有人可能會(huì)問，彈道導(dǎo)彈沿著彈道打點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，敵方目標(biāo)如果全速逃走，或者走“之”字形躲避，怎么辦？

東風(fēng)-17另一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新早就在等著這個(gè)問題了。它的末端戰(zhàn)斗部可不是一個(gè)炸彈，而是一個(gè)乘波體的“巡航導(dǎo)彈”——扁平楔形，像壓扁的三角形，這種設(shè)計(jì)讓彈頭在大氣層邊緣飛行時(shí)，可以利用自己產(chǎn)生的激波獲得升力，全程10馬赫以上高超音速在30-60公里臨近空間反復(fù)“打水漂”，可大范圍橫向、縱向無規(guī)則變軌，讓敵人無處發(fā)現(xiàn)，防無可防。

如軍事專家宋忠平所言：“對(duì)方的反導(dǎo)體系無法探測(cè)，也無法預(yù)知其下一個(gè)軌跡點(diǎn)是什么，也就沒有辦法實(shí)施攔截。”

導(dǎo)彈發(fā)射升空畫面

何況還有多輛發(fā)射車近乎同時(shí)點(diǎn)火。軍事評(píng)論員杜文龍解釋：“多車齊射是一個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如果同時(shí)把導(dǎo)彈打出去，對(duì)于陣地安全包括打擊效果將會(huì)發(fā)揮至關(guān)重要的作用。這種場(chǎng)面不是為了好看而好看，是為了實(shí)戰(zhàn)而展現(xiàn)。”

想想看，瞬間釋放多枚導(dǎo)彈，還是反攔截的那種，敵方攔截系統(tǒng)會(huì)在極短時(shí)間內(nèi)陷入超負(fù)荷狀態(tài)——就算攔得住一個(gè)，攔得住多個(gè)同時(shí)來嗎？

不少外媒分析認(rèn)為，東風(fēng)-17是繼東風(fēng)-21D、東風(fēng)-26之后，又一款能對(duì)航母戰(zhàn)斗群構(gòu)成實(shí)質(zhì)性威懾的裝備。

又有朋友問了：為什么在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)放出東風(fēng)-17畫面？

這也不復(fù)雜。7月1日，是中國(guó)戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)組建60周年紀(jì)念日。中國(guó)國(guó)防部發(fā)言人說得清楚：今年是中國(guó)戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)組建60周年，一甲子礪劍強(qiáng)軍，新起點(diǎn)奮進(jìn)出發(fā)，火箭軍組織開展有關(guān)報(bào)道，反映建設(shè)發(fā)展情況和闊步新征程的時(shí)代風(fēng)采。

發(fā)言人還特地點(diǎn)了一句：“不必過度關(guān)聯(lián)解讀。”

沒錯(cuò)，火箭軍給自己過生日，正常練兵演訓(xùn)，有什么好大驚小怪？

文/千里巖

編輯/綾波、安先、云歌