北京
馬克·馬奎茲在MotoGP荷蘭大獎賽后公開發(fā)聲，要求對阿森TT賽道進行安全改進，理由是周末接連發(fā)生多起高速摔車事故，車手在碎石區(qū)滾動翻滾。馬奎茲本人也在周五練習賽中于16號彎摔車，但他更關(guān)注其他車手遭遇的嚴重情況，并堅持認為賽道緩沖區(qū)必須做出調(diào)整。
最令人揪心的事故涉及兩位車手。費爾明·阿爾德蓋在練習中脊椎骨折，將缺席整個夏休期后的比賽；馬爾科·貝澤奇則于周日正賽第二圈高速摔車，直接從賽車前端拋出，在碎石中連續(xù)翻滾，最終停在了維修區(qū)入口前的護欄附近。盡管貝澤奇隨后被送往醫(yī)院評估，但經(jīng)掃描確認未受傷，已出院。本田車手盧卡·馬里尼指出，貝澤奇沒有撞上圍墻已是萬幸，呼吁延長15號彎的緩沖區(qū)。“現(xiàn)在的賽車彎速快得驚人，一旦在那邊摔車，也許空間根本不夠，哪怕你看到他在碎石里翻滾。問題在于，鋪上碎石你就開始拼命翻滾，所以或許只是單純擴大空間，甚至加一點草地，就像我們看到的……”馬里尼說。
馬奎茲的擔憂更加直接：“阿森是一條非常棒的賽道，但去年我就說過，今年我還會繼續(xù)說，他們必須處理緩沖區(qū)的問題，因為每個高速沖進碎石的車手都會飛起來。我不知道該怎么做，但周五我們看到費爾明受傷，那本來是一次普通的摔車，可一進碎石就撞到地面。今天貝澤奇又在碎石里翻滾，他們必須想明白需要做什么。”他本人在周末也采取了謹慎策略，深知任何失誤都可能導致長期缺陣。
荷蘭站雖上演了2026賽季最精彩的對決之一，但安全議程已再度被推向臺前。多位車手的呼吁指向同一個訴求：當現(xiàn)代MotoGP賽車的彎速令緩沖區(qū)長度暴露出不足，賽道組織方必須研究如何避免車手在高速摔車時被反復彈起撞擊地面，或最終撞上護墻。
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