自1990年投身工程建設領域以來，他的足跡跨越了大半個中國——從溝壑縱橫的陜西黃土高原，到碧波萬頃的天津渤海之濱，從沃野千里的成都平原，到蓬勃發展的華東城市群，三十六年間，他先后參與鐵路、地鐵、車站、站房等10余項重大工程建設，用實干與堅守詮釋了一名共產黨員的使命擔當，他就是蘇州北站站房2標二分部生產副經理張衛政。

實干為先 扎根一線履職盡責

清晨五點，城市尚在沉睡，蘇州北站工地上已出現一個熟悉的身影。第一個到，最后一個走，這是張衛政多年的工作習慣。“只有自己先到了、先看了、先查了，心里才有底。”他常把這句話掛在嘴邊。

蘇州北站作為集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通于一體的綜合性大型交通樞紐，工期緊、標準高、任務重、施工難度大。張衛政牽頭負責的緊鄰既有地鐵2號線雙側深基坑工程，是整個標段風險等級最高、施工制約最多的控制性核心工程。該基坑最大深度達25.8米、最大寬度70米，施工區域土質為蘇州典型淤泥質粉質黏土與粉砂層，土質松軟、穩定性差，極易出現沉降、坍塌等隱患，施工難度極高。

多年一線深耕，讓張衛政始終堅守“安全質量無小事”的底線。每日開工前，他都會召集全體當班人員，用簡短高效的班前會，細致叮囑當日安全管控重點、施工規范要點及風險防控細節。“安全質量無小事，一絲一毫都不能馬虎”——這句話不僅是他班前講話的口頭禪，更是刻進骨子里的準則。從班前安全交底、現場全程巡查，到基坑分層開挖、支護結構架設，從地連墻施工管控到主體結構澆筑驗收，每一道工序、每一個細節他都親自核查、全程把關、從嚴管控。憑借這份精益求精、一絲不茍的工匠精神，他所負責的施工區域始終安全可控、質量過硬，為項目高效履約筑牢堅實根基。

篤行攻堅 科學施策破解難題

項目施工最大的技術難點和安全風險，源自地鐵7、14號線基坑與既有運營地鐵2號線的超近接施工。兩側新建基坑與既有地鐵2號線結構最小凈距僅1.1米，施工空間極小、擾動風險極高，一旦施工管控不當，極易造成既有地鐵結構變形、沉降，直接威脅線路運營安全。

張衛政主動擔當、迎難而上，參與四次專項專家論證會，帶領技術攻堅團隊深耕現場、反復研判、精準施策。為精準把控施工風險，他在地鐵2號線兩側布設密集的土體深層水平位移監測點，24小時實時監測土體位移、沉降數據，動態掌握現場施工工況；在地連墻施工前率先開展試驗幅施工，通過優化泥漿配比、提升泥漿比重，穩固成槽護壁結構，同時采用跳幅施工工藝，間隔3天開展相鄰幅施工，從源頭規避成槽坍塌、土體擾動風險。

在基坑開挖核心階段，張衛政全程駐守現場，嚴格恪守“分層、分段、對稱、限時”的施工原則，嚴格執行“先撐后挖、限時支撐”作業標準，精準把控基坑開挖步序，實現雙側對稱均衡開挖、分層分段限時施工，最大限度縮短土體無支撐暴露時間，有效降低施工對既有地鐵線路的擾動。

“科學決策不是坐在辦公室里拍腦袋，而是要深入現場、摸清實情、尊重規律。”這是張衛政始終秉持的工作理念。在他的統籌管控下，兩處高風險基坑順利完成全部施工、成功封頂，地鐵既有結構最大變形僅7.8毫米，遠低于規范管控標準，圓滿達成既有軌道保護目標，為城市超近接復雜基坑施工積累了寶貴的實戰經驗、打造了優質示范案例。

凝心聚力 堅守初心服務民生

一個人走得快，一群人走得遠。作為一名老黨員，張衛政始終以身作則、率先垂范，嚴守項目各項規章制度，事事沖鋒在前、處處嚴于律己，以實干作風和責任擔當帶動身邊全員。針對項目年輕技術員多、實操經驗不足的特點，他主動扛起“傳幫帶”責任，毫無保留地分享自身三十余年施工經驗、技術要點和現場管控技巧，耐心指導青年員工攻克技術難題、積累實操經驗，助力青年人才快速成長、獨當一面。

施工過程中，張衛政始終堅持“建精品工程、護一方民生”的理念，將文明施工、綠色施工貫穿項目建設全過程。他牽頭優化施工方案，嚴控施工噪音、揚塵污染，科學調整大型機械設備作業時段，最大限度降低施工對周邊居民日常生活、通行的影響。同時，他積極推動流態固化土新技術落地應用，對基坑棄土進行資源化再利用，真正實現變廢為寶、節能減碳，以綠色施工踐行國企擔當、守護生態環境。

數十年如一日，張衛政以攻堅克難的勇氣、愛崗敬業的堅守、無私奉獻的情懷履職擔當，在平凡的施工崗位上書寫了不平凡的人生答卷。正是無數個如張衛政一般扎根一線、匠心筑夢的基建人，以實干鑄就精品、以擔當賦能發展，匯聚起助推交通強國建設、服務民生社會的磅礴奮進力量。