普京說全球僅四國能造先進(jìn)航發(fā)，俄羅斯算一個(gè)，中國呢？

普京最近視察俄羅斯航發(fā)企業(yè)時(shí)，說了一句話引發(fā)討論：俄羅斯是世界上四個(gè)能夠從零開始自主制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的國家之一。安理會(huì)五大常任理事國中，中美俄英法似乎都有自主制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，難道普京漏掉了誰？

俄媒隨即補(bǔ)充說明，普京指的是能獨(dú)立從零開始制造先進(jìn)民用大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的國家。

言下之意，俄羅斯在此領(lǐng)域已率先取得突破，而中國雖在軍用航發(fā)領(lǐng)域成績(jī)斐然，民用領(lǐng)域仍是追趕者。這個(gè)判斷是否準(zhǔn)確？

民用大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的制造難度，遠(yuǎn)超多數(shù)人的認(rèn)知。

軍用發(fā)動(dòng)機(jī)壽命2000小時(shí)即可服役，民用發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)壽命普遍在3萬到5萬小時(shí)，相差十幾倍。故障間隔要求更是天壤之別：軍用發(fā)動(dòng)機(jī)每飛行300小時(shí)可做一次大保養(yǎng)，民用發(fā)動(dòng)機(jī)要1.5萬小時(shí)才大修一次。否則飛機(jī)頻繁檢修，機(jī)票價(jià)格將高到難以承受。

燃油經(jīng)濟(jì)性同樣關(guān)鍵。民用發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加3%，就能讓一家航空公司陷入虧損。

安全標(biāo)準(zhǔn)也極為嚴(yán)苛：干線客機(jī)若一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或故障，剩下那臺(tái)需獨(dú)自穩(wěn)定運(yùn)行3到6小時(shí)，撐到備降機(jī)場(chǎng)。

這些要求對(duì)材料工藝和測(cè)試數(shù)據(jù)提出極高挑戰(zhàn)，正是西方認(rèn)為俄羅斯難以逾越的障礙。

制裁讓俄羅斯民航業(yè)陷入困境。

俄羅斯70%客機(jī)來自西方，波音、空客停止新機(jī)交付，通用、普惠等廠商關(guān)閉技術(shù)支持。飛行員無法更新國際電子航圖，西方維修站拒絕服務(wù)。

俄羅斯客機(jī)升空率直線下降，國際民航組織將其飛行安全評(píng)級(jí)標(biāo)為高危狀態(tài)。到2025年底，因技術(shù)故障導(dǎo)致的緊急迫降和航班取消超過800起。為維持運(yùn)轉(zhuǎn)，航空公司只能拆解健康飛機(jī)，用零件維修其他客機(jī)。

在絕境中，俄羅斯實(shí)現(xiàn)備胎轉(zhuǎn)正。

國產(chǎn)PD-8渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)完成全部認(rèn)證測(cè)試，研發(fā)和試飛累計(jì)運(yùn)行超6500小時(shí)。支線客機(jī)SSJ-100推出全國產(chǎn)化版本，徹底拋棄西方航電和發(fā)動(dòng)機(jī)，換上兩臺(tái)PD-8。

對(duì)標(biāo)波音737、空客A320的窄體干線客機(jī)MC-21-310，也成功搭載PD-14大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃2026年底到2027年商用。PD-35發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)波音787和空客A350，預(yù)計(jì)2030年左右服役。

普京正是看到這些成果，才做出那番表態(tài)。

俄媒將中國定位為追趕者，這個(gè)判斷未必準(zhǔn)確。

長(zhǎng)江1000發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)入最后認(rèn)證取證階段，量產(chǎn)在即。長(zhǎng)江2000發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目也在順利推進(jìn)。考慮到俄羅斯航空供應(yīng)鏈的窘迫現(xiàn)狀，中俄在民用航發(fā)領(lǐng)域的賽跑，勝負(fù)尚未可知。

俄羅斯的成就是在制裁重壓下取得的，值得肯定。

但其未來并不完全明朗。西方不會(huì)允許俄羅斯航發(fā)出現(xiàn)在波音或空客客機(jī)上，這些發(fā)動(dòng)機(jī)大概率只能裝配在自產(chǎn)的SSJ-100和MC-21上，產(chǎn)能和商業(yè)數(shù)據(jù)有限，后續(xù)改進(jìn)升級(jí)也會(huì)面臨挑戰(zhàn)。而中國正按計(jì)劃推進(jìn)長(zhǎng)江系列發(fā)動(dòng)機(jī)，為國產(chǎn)客機(jī)提供動(dòng)力方案。

俄羅斯在制裁下實(shí)現(xiàn)民用航發(fā)自主，確實(shí)是一項(xiàng)成就。但這條路能走多遠(yuǎn)，仍有待觀察。中國長(zhǎng)江發(fā)動(dòng)機(jī)即將量產(chǎn)，你覺得中俄誰能率先在全球市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟？評(píng)論區(qū)聊聊你的看法。