6月30日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹推進(jìn)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況。會(huì)上，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長楊華雄介紹，今年6月8日，三峽水運(yùn)新通道開工儀式在湖北宜昌舉行。這是“十五五”期首個(gè)開工的國家重大標(biāo)志性工程。

三峽水運(yùn)新通道這個(gè)項(xiàng)目包括兩部分，一個(gè)是三峽樞紐新通道，還有葛洲壩航運(yùn)擴(kuò)能工程。三峽樞紐新通道的建設(shè)內(nèi)容主要是新建雙線連續(xù)五級船閘，建設(shè)總工期112個(gè)月。葛洲壩航運(yùn)擴(kuò)能工程的建設(shè)主要內(nèi)容是新建雙線單級船閘，建設(shè)總工期95個(gè)月。工程建成后，三峽樞紐的雙向通過能力將達(dá)到3.36億噸，葛洲壩的樞紐雙向通過能力將達(dá)到3.6億噸，可通航1萬噸級船舶，這將大幅提升長江黃金水道的航運(yùn)效率。

預(yù)計(jì)在“十五五”期間，全國內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)將進(jìn)一步加快。

楊華雄表示，當(dāng)前，以平陸運(yùn)河、三峽水運(yùn)新通道為代表的一批標(biāo)志性水運(yùn)工程正在加快推進(jìn)。其他重大水運(yùn)項(xiàng)目也在有序推進(jìn)。

一是干線航道加快提質(zhì)擴(kuò)能。目前，長江中游荊江河段航道二期工程主體工程已經(jīng)完工，5000噸級船舶可常年直達(dá)重慶。長江口南槽航道治理二期工程也于今年5月26日開工，建成后可實(shí)現(xiàn)5000噸船舶全潮通航。還有西江航運(yùn)干線南寧至貴港的3000噸級航道工程也正在加快建設(shè)，建成后西江干線3000噸船舶可以全線通航。

二是重要支流航道加快提檔升級。江西的袁河航道提升工程建設(shè)后可通航1000噸級的船舶。四川岷江航電綜合開發(fā)項(xiàng)目有四個(gè)梯級樞紐和岷江81公里航道整治工程，預(yù)計(jì)到2030年全面建成并通航。建成后，岷江從樂山到宜賓段可常年通行1000噸級船舶。

三是內(nèi)河水運(yùn)堵點(diǎn)卡點(diǎn)持續(xù)打通。烏江白馬航電樞紐工程正在加快建設(shè)，建成后將打通渝黔地區(qū)經(jīng)水路進(jìn)入長江的“最后一公里”。百色水利樞紐通航設(shè)施正在有序推進(jìn)，建成后右江將實(shí)現(xiàn)全線復(fù)航。紅水河龍灘水電站1000噸級通航建筑物工程已開工建設(shè)，建成后可實(shí)現(xiàn)紅水河全線復(fù)航。

預(yù)計(jì)在“十五五”期間，全國內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)將進(jìn)一步加快，不斷打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，持續(xù)完善國家綜合立體交通網(wǎng)。

看看新聞?dòng)浾? 耿博陽，李柏林

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責(zé)編: 丁桃