浙江
馬茲?佩德森的職業生涯一路伴隨著無盡煎熬，但就連他本人也承認，職業自行車運動對身體的透支已經突破極限。在與馬特?斯蒂芬斯的坦誠訪談中，這位丹麥車手聊到自己手腕、鎖骨骨折后仍堅持出戰春季古典賽，談及精英體育背后付出的身體代價，也道出了自己不愿讓子女走上同款道路的緣由。
馬茲?佩德森征戰 E3 古典賽(Photo: Cor Vos)
馬茲?佩德森心中定義自己職業生涯的賽事無需多做考量。不是拿到過亞軍的環弗蘭德斯，而是巴黎 - 魯貝。
“對我而言，唯有魯貝意義非凡。” 佩德森在西格瑪體育騎行沙龍活動中對馬特?斯蒂芬斯說道，“這項賽事的殘酷程度獨一檔，全程幾乎無爬坡，勝負全由鵝卵石路決定。”
正是這份充滿不確定性的特質，讓他始終為之著迷。巴黎 - 魯貝不只是單純比拼體能，車手還要把控胎壓、保護車輛，在職業自行車界路況最顛簸的路段上穩住車身。
“車手要考慮的遠不止從起點騎到終點，還要保證器材全程完好。” 佩德森表示。
他曾體會過在魯貝自行車館奪冠的滋味：2013 年拿下青年組冠軍，但成年組標志性的鵝卵石獎杯，至今仍未收入囊中。
“能把成年組大石獎杯擺在青年組小石獎杯旁就再好不過了。” 他說，“我會一直為之拼搏，懷揣這份夢想直至退役那天。”
這份追逐已經再度開啟。佩德森透露，他正在研究新款輪組、不同輻條規格，計劃在明年展開更多器材優化。在他口中這場 “賽歷上最殘酷的賽事” 面前，再細微的技術細節都不容忽視。
與時間賽跑的傷愈復出
2025 年古典賽季佩德森的參賽本身就堪稱奇跡。他在瓦倫西亞環賽遭遇嚴重摔車，手腕與鎖骨雙雙骨折。手術僅兩周后，他便重新上路騎行。
“我的手腕至今沒能完全恢復如初。” 他坦言，“我們大幅壓縮康復周期，這么做自然拖慢愈合進度，但為了古典賽，我們甘愿承擔風險。”
做出這個選擇，源于他十分清楚頂級賽場的參賽機會十分有限。
“我今年即將年滿 31 歲，不會再有五次沖擊冠軍的機會，我不能就此放棄，必須放手一搏。”
佩德森對成績有著清晰的追求，僅僅躋身主集團遠遠不夠。
“我日復一日刻苦訓練，不是只為在環弗蘭德斯拿到第五名，我的目標是拿下五大古典賽冠軍。”
當年最終成績并未完全達到他的預期，但這段經歷改變了他看待這項運動的視角。尤其是米蘭 - 圣雷莫一戰，傷愈短短數月便能交出遠超車隊與自身預期的發揮。
Rabdtank 賽事圖、MCC 賽事圖(Photo: Cor Vos)
“波加查完全不在同一個層級”
騎行途中，話題聊到塔代伊?波加查令人驚嘆的競技水準，佩德森在鵝卵石賽道近距離感受過對方的統治力。
“在平路鵝卵石路段，我輸出 750 瓦功率，心里卻明白：這根本無法抗衡。塔代伊的實力斷層領先，完全是另一個次元的車手。”
但佩德森并不覺得生不逢時，與波加查、范德普爾、范阿爾特同處一個時代參賽，反而讓每一場勝利都更具含金量。
“總有人問我，是否厭惡和塔代伊同場競技。我的答案是否定的。倘若未來我能在五大古典賽擊敗他，這份勝利的分量會更加珍貴。”
Lidl 品牌圖(Photo: Cor Vos)
職業自行車背后的身體代價
野心之下，藏著一個難以回避的現實。他熱愛騎行，卻十分清楚職業賽事會對人體造成不可逆的損傷。
“運動本身是有益健康的，但一旦越過臨界點，就會反向損害身體。我們從事的職業競技，本質上并不健康。”
正因如此，他絕不會鼓勵自己的孩子成為職業車手。
“我會愿意讓我的孩子走職業車手這條路嗎？絕對不會。我會先把這項運動所有殘酷的一面全部講給他們聽，或許他們會選擇其他行業。”
那次重傷讓他真切體會到這項運動需要付出的犧牲。他的弟弟馬丁全程照料他處理傷口、打理日常起居；傷后僅兩周，又在馬略卡島的訓練中對他嚴苛督促。
“這種事只有親兄弟才做得出來，如果換作隊內隊友這么逼我，我肯定會直接一拳揮上去。”
這番話反差感十足：脫離賽場時，佩德森能清醒審視這項運動帶來的身體損耗；可一旦號碼布別上騎行服，所有妥協與退讓都會不復存在。
巴黎 - 魯貝依舊是他心中不變的夢想。
“拿下這場賽歷上最殘酷的古典賽冠軍，會是獨一無二的成就。”
原文鏈接：https://www.domestiquecycling.com/en/news/what-we-do-is-not-healthy-why-mads-pedersen-does-not-want-his-children-to-become-cyclists/
by：Michiel van Looijengoed
翻譯：騎友醬
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