北京
這輛1991年出廠、面向歐洲市場的法拉利Testarossa，身世頗為輾轉——它先后在意大利、日本、英國和愛爾蘭留下足跡，最終于2024年被現任車主購入并進口至美國。動力核心是一臺4.9升水平對置12缸發動機，于2025年完成了正時皮帶保養，搭配五速手動變速箱驅動后輪。
車身采用賓尼法利納設計的經典線條，涂裝為標志性的Rosso Corsa紅，配備翻燈、霧燈、左側霧燈下方的非對稱冷卻導管、側進氣口格柵、Scuderia Ferrari翼子板盾徽以及四出排氣尾管。不過，后保險杠蓋、前唇、右側裙邊和前備箱蓋存在瑕疵，細節特寫在下方圖庫中均有展示。該車搭載多片式17英寸OZ Racing輪轂，配以Continental ExtremeContact輪胎，制動系統為四輪通風盤——但需留意，剎車油已臟污，剎車片和剎車盤均需更換。
座艙鋪設紅色地毯，安放了兩張黑色皮革包裹的改裝桶形座椅。內飾配置包括Sony CD換碟機、碳纖維換擋桿頭的經典格柵式擋位槽、空調和電動車窗。三輻MOMO方向盤后方是Veglia儀表組，包含320英里/小時速度表、紅線轉速6800轉/分鐘的轉速表，以及油壓和冷卻液溫度表；中控臺上方則布置了時鐘、燃油表和油溫輔助儀表。六位數里程表顯示6.6萬公里（約4.1萬英里），其中約1200英里為現任車主使用期間增加，速度表拉線已于2023年更換。
這臺4.9升水平對置12缸發動機出廠額定功率為380馬力，扭矩354磅-英尺。2021年已更換燃油泵、火花塞、四支噴油嘴和進氣歧管墊片；2025年完成正時皮帶保養時，同步調整了氣門、重建了水泵，并更換了驅動皮帶、電池、燃油泵單向閥、燃油蓄壓器和發電機。動力通過五速手動變速箱和限滑差速器傳遞至后輪，排氣系統已改裝為售后產品，離合器總成于2021年更換。底盤護板目前用扎帶固定。一份2026年3月的檢測報告指出，離合器未能完全分離且燃油混合氣需要調整——據稱，這兩項問題與當前車況相關。該車隨附保養記錄、無異常Carfax報告，以及以車主LLC名義登記的懷俄明州清晰產權文件，由銷售方代表現任車主出售。
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