北京
圖文/沈志軍 周劍 榮雙
近日，華東油氣分公司成功研發(fā)國(guó)內(nèi)首臺(tái)套擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“自行走壓裂泵橇”，并配套儲(chǔ)層改造高壓直連管匯自動(dòng)對(duì)位控制系統(tǒng)完成現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，標(biāo)志著壓裂裝備智能化升級(jí)邁出關(guān)鍵一步。
傳統(tǒng)壓裂施工高度依賴人工與吊裝作業(yè)，不僅高壓管匯對(duì)接繁瑣低效、精度難保，更存在管線擠壓、設(shè)備磕碰等安全隱患。為破解這一行業(yè)痛點(diǎn)，華東油氣分公司于2024年啟動(dòng)專項(xiàng)攻關(guān)，打造出這款集多項(xiàng)核心技術(shù)于一體的智能化裝備。
該裝備搭載40噸級(jí)四油缸同步升降系統(tǒng)與伺服滑靴步進(jìn)機(jī)構(gòu)，徹底告別吊裝作業(yè)，實(shí)現(xiàn)井場(chǎng)三維自主移動(dòng)與靈活轉(zhuǎn)向;深度融合機(jī)器視覺、IMU慣性測(cè)量與PLC電控系統(tǒng)，達(dá)成2毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)位。同時(shí)，設(shè)備配備30KWH磷酸鐵鋰電池獨(dú)立供電，支持1至4米最優(yōu)識(shí)別與最遠(yuǎn)8米超距作業(yè)，并首創(chuàng)三段式分級(jí)安全防護(hù)，在法蘭關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)自動(dòng)停機(jī)核驗(yàn)，杜絕硬性撞擊。
目前，該裝備已順利在重慶武隆工區(qū)坪頁(yè)9-1HF井投用，讓作業(yè)人員徹底遠(yuǎn)離高危區(qū)域。經(jīng)測(cè)算，該方案使綜合施工效率提升25%，大幅降低了人力成本與勞動(dòng)強(qiáng)度，為頁(yè)巖氣高效開發(fā)及壓裂施工的安全化、智能化升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。
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