四川
卡尼討好特朗普，加拿大對中國搞了哪些小動作？中國商務部針對加拿大的最新反制措施有什么特殊之處？
6月30日當天，商務部發布公告，宣布對原產于加拿大的進口豌豆淀粉的反傾銷調查結果出爐，確認其在中國國內存在傾銷行為，并損害了中國相關產業的利益。從7月1日起，中方將對所有加拿大公司征收73.5%的臨時反傾銷保證金。
為什么中方會突然對加拿大采取反傾銷措施呢？
首先，豌豆淀粉在中國市場的重要性不能被低估。
數據顯示，中國豌豆淀粉市場規模已達4.2億元人民幣，全球的市場規模也就是11.35億元，可見中國是主要的消費市場。而且專業機構預測，豌豆淀粉市場的增長潛力非常大，到2032年這一數字全球將達到30.8億元。
最為人熟知的，豌豆淀粉正迅速成為傳統綠豆淀粉的高性價比替代品，用于制作粉絲等食品，因此該產品是與中國人的日常飲食緊密相連的。
此外，豌豆淀粉還可以作為增稠劑、穩定劑、乳化劑、粘合劑等，應用于醫藥、造紙、紡織、涂料、飼料等多個領域。
因此豌豆淀粉不僅關乎民生的傳統食品原料，還是規模龐大的新興產業，中方對此重點關注是合情合理的。
至于加拿大對中國的豌豆淀粉本身就很不尋常，在2023年前，加拿大豌豆淀粉基本不對中國出口，但到2024年，其進口量突然激增至1.98萬噸，一舉占中國總進口量的62.67%。而之所以會出現這樣的情況，就是因為加拿大采取了低價傾銷的策略，其進口價甚至比中國市場的本土產品價格，還要低近700元/噸。
加拿大對中國搞小動作，只會自食其果。
在今年1月份，加拿大總理卡尼選擇了訪華，尋求與中國修繕關系，中方也作出了積極回應，雙方簽署了《中國—加拿大經貿合作路線圖》，為重啟經貿合作奠定了基礎。
在這之后，中方開始重新進口加拿大的油菜籽等產品，而加拿大則取消此前追隨美國的政策，對中國電動汽車加征的100%關稅。
不過需要指出的是，加拿大的政策放寬卻是有著嚴格限制的，實際上，加拿大對中國電動汽車施行的是“配額制”，每年最多只能進口4.9萬輛中國電動汽車，這些汽車才能享受6.1%的最惠國關稅。
而對于日益壯大的中國電動汽車產業而言，這點配額明顯是不夠的，甚至到了2030年，加拿大也只愿意將配額增加到7.3萬輛，可以說是杯水車薪。
加拿大之所以這么做，當然是有著自己的小心思。加方甚至明確表示，中國車企若想突破配額上限，那么就必須在加拿大合資建廠，而且還要求在當地的工廠，必須由加拿大控股。
這也意味著，中國企業如果在加拿大投資建廠，甚至都無法掌握企業生產的話語權，而加拿大此舉也擺明了，不僅想要中國的投資，還想要直接獲取中國的技術。
在6月份的G7峰會期間，卡尼在與特朗普的一次私人談話曝光，也側面印證了，加拿大并非真心對華開放汽車市場。當時卡尼專門向特朗普解釋了對中國電動汽車實施的進口配額規定，并對特朗普說：“我想你會喜歡這個的。”而特朗普也罕見表示了同意，回應稱：“那很好。”
除了對中國電動汽車進行限制外，加拿大也在不斷推出新的限制措施，就在6月4日，加拿大邊境服務署發布終裁報告，宣布對中國的卡車車身征收高額反傾銷稅。
而加拿大不僅加征反傾銷稅，竟然還有區別對待，例如其中被加拿大認為積極配合了調查的青島某公司，稅率就是119.4%，而其他中國出口商則面臨257.1%的懲罰性稅率。這也側面說明，加拿大征收反傾銷稅是假，限制中國汽車出口才是真實目的。
因此對于加拿大的轉變，我們也要審慎看待。雖然卡尼政府今年拿出了行動，與中國修繕了關系。但是在地緣政治上，加拿大依然脫離不了美國的影響，在進口中國電動汽車的問題上，更是受到了來自美國的巨大壓力，雖然加拿大政府明面上說著要自主決定，但是卡尼卻還是偷偷在私下解釋，試圖討好特朗普，只不過這一切不小心恰好被沒有關閉的麥克風，將對話捅到了全世界面前。
而中方通過最新的反制措施，也是要提醒加拿大，不要試圖搞小動作，更不要損害中國利益，中國與加拿大的合作，未來也還存在更多的挑戰和困難。
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