北京
（來源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
自動(dòng)過閘確認(rèn)功能自3月27日在淮陰船閘試運(yùn)行以來，經(jīng)過不斷優(yōu)化與調(diào)整，目前功能運(yùn)行穩(wěn)定。該功能投用以來，以“系統(tǒng)判定”減少“人工干預(yù)”，自動(dòng)完成船名船號(hào)識(shí)別、船舶信息核驗(yàn)、過閘確認(rèn)等全流程，大幅縮減了船舶待閘與過閘時(shí)間，降低了船舶運(yùn)營(yíng)成本，提高了通航效率。
效率提高，通航能力顯著提升。之前的智能調(diào)度系統(tǒng)，船舶進(jìn)入閘室后需由總調(diào)員通過監(jiān)控畫面人工核對(duì)船名船號(hào)，一線值班員現(xiàn)場(chǎng)排擋并再次確認(rèn)船舶信息，會(huì)發(fā)生船舶進(jìn)錯(cuò)閘室、閘次的現(xiàn)象，大大增加了過閘時(shí)間。全智能聯(lián)合調(diào)度過閘確認(rèn)系統(tǒng)依托AIS信號(hào)與圖像識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別船名船號(hào)和進(jìn)閘船舶數(shù)量，與調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，實(shí)現(xiàn)船舶身份“秒級(jí)核驗(yàn)”，閘口閘門開啟瞬間，系統(tǒng)自動(dòng)完成船舶過閘確認(rèn)，有效避免了人工操作誤差，全面提升了船閘運(yùn)行的安全性和精準(zhǔn)度，真正實(shí)現(xiàn)船舶“精準(zhǔn)無感過閘”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，系統(tǒng)功能上線后，中心集調(diào)員工作效率提高了約5%，通航能力得到顯著提升。
干預(yù)減少，阻斷腐敗滋生空間。自動(dòng)過閘確認(rèn)功能的上線，從機(jī)制上斬?cái)嗔巳藶楦深A(yù)的空間，成為凈化航運(yùn)生態(tài)的關(guān)鍵利器。以往人工調(diào)度環(huán)節(jié)中，插隊(duì)、“打招呼”等權(quán)力尋租現(xiàn)象會(huì)有發(fā)生，不僅損害公平，更滋生隱性腐敗。如今，系統(tǒng)依據(jù)船舶尺寸、吃水、貨種等基礎(chǔ)信息和閘室的基本情況等預(yù)設(shè)算法自動(dòng)排序、智能匹配閘次，確認(rèn)指令由系統(tǒng)根據(jù)感知識(shí)別船舶信息自動(dòng)完成，全過程留痕可追溯，任何人工無法篡改結(jié)果。既杜絕了暗箱操作的可能，也保護(hù)了基層工作人員免受人情困擾，使通航環(huán)境更加公平公正。
公平透明，服務(wù)“滿意度”切實(shí)提升。自動(dòng)過閘確認(rèn)功能智能感知船舶尺度與實(shí)時(shí)水位，自動(dòng)匹配最優(yōu)閘次，徹底告別“人等閘”的焦慮。船員普遍反應(yīng)，操作流程清晰直觀，船訊通可實(shí)時(shí)查看排隊(duì)進(jìn)度，調(diào)度時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)撥打船主電話，疲勞度和精神壓力顯著降低。更貼心的是，系統(tǒng)預(yù)留了人工兜底通道，遇到特殊情況可一鍵轉(zhuǎn)接人工確認(rèn)，既保證了效率又留有溫度。過閘確認(rèn)功能運(yùn)行以來，與去年同期相比，船員“不滿意”評(píng)價(jià)由29起下降至19起，“排隊(duì)加塞”“人情閘”等歷史投訴熱點(diǎn)問題清零，船員滿意度不斷提高。
下一步，淮安航務(wù)中心淮陰船閘繼續(xù)關(guān)注該功能運(yùn)行情況，及時(shí)收集運(yùn)行中出現(xiàn)問題做好反饋，便于后臺(tái)技術(shù)人員進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，為船舶提供更加科技便捷的過閘體驗(yàn)。
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