四川
隨著美伊停火協議落地生效，中東霍爾木茲海峽航運安全形勢持續回暖。韓國海洋水產部7月1日對外通報，此前在海峽水域遇襲受損的韓籍“納木”號散裝貨輪，在完成船體檢修與維修工作后，最早將于7月中旬駛離霍爾木茲海峽，結束長達兩個多月的滯留狀態。此次事件充分折射出中東地緣沖突對全球航運、東北亞能源供應鏈的深刻影響。
據官方調查記錄，該起船舶襲擊事件發生于5月4日，韓國現代商船旗下“納木”號航行至霍爾木茲海峽水域時，船尾船體遭不明飛行物撞擊，造成結構性損傷，船舶喪失航行能力，被迫就地滯留。事件發生后，韓國迅速組建專項調查團隊赴迪拜開展現場勘查與溯源取證，并于5月27日發布初步調查結果，研判此次襲擊大概率源自伊朗反艦導彈。韓方隨即召見伊朗駐韓大使，通報調查細節并正式提出外交抗議。
針對韓方指控，伊朗駐韓大使公開予以否認，堅決駁斥相關不實揣測，否認伊朗參與此次海上襲擊。面對雙方各執一詞的局面，韓國政府后續調整表態口徑，秉持審慎中立原則，表示目前暫無確鑿證據鎖定襲擊責任方，也無法判定此次撞擊是否屬于蓄意軍事襲擊，就此擱置責任認定爭議，避免激化外交矛盾。
韓國海洋水產部副部長南宰憲在7月1日新聞發布會上通報最新航道與船舶滯留情況，當前仍有兩艘韓國船舶滯留霍爾木茲海峽，共計35名船員留守船上，人員狀態穩定。得益于美伊?；饏f議簽署，區域沖突烈度大幅下降，海峽通航環境持續改善，近兩周已有21艘韓籍船舶安全通行該航道，航運秩序穩步恢復。
據悉，“納木”號全部維修費用由運營企業現代商船自行承擔，企業方面已確認相關維修支出，并計劃向合作保險公司提交理賠申請，通過保險賠付對沖本次事故造成的經濟損失。針對外界關注的費用追償問題，韓國官方表示后續將結合局勢發展與調查進展綜合評估，暫未明確追償對象與具體實施方案。
霍爾木茲海峽作為全球能源運輸核心樞紐，是韓國能源供給的關鍵生命線。韓國高度依賴中東能源進口，超七成原油資源經由該海峽輸送回國。此前美以軍事行動引發區域沖突，伊朗一度封鎖霍爾木茲海峽，直接撬動國際油價大幅波動，推高全球海運成本，不僅加劇韓國國內通脹壓力、抬高工業生產成本，也徹底暴露了韓國能源進口與遠洋航運體系的脆弱性。
本次事件發展過程中，美國曾單方面將事故責任歸咎于伊朗，并借機拉攏韓國參與美方主導的海峽安全護航行動，試圖強化自身在中東航道的軍事話語權。但韓國并未盲從外部輿論與地緣站隊需求，始終堅持以實證調查為核心，保持外交中立，規避卷入區域大國博弈。
業內分析認為，“納木”號順利撤離滯留水域，標志著韓國在中東的航運風險階段性解除。隨著海峽通航常態化、海事風險評級下調，東北亞各國中東能源航運通道穩定性持續提升，能夠有效緩解區域能源供應鏈焦慮，為全球能源市場與航運產業平穩運行提供有力支撐。
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