造車新勢力的競爭格局在6月出現了近年來最明顯的一次洗牌。

撰文丨CJR

責編丨DAN

設計丨PinZow

7月1日，多家車企6月銷量陸續出爐，車市上半年的市場競爭也隨之落下帷幕。

本月的新能源汽車市場頗具看點。零跑汽車以9.3萬輛成為首個單月突破9萬大關的新勢力；鴻蒙智行以50624輛緊隨其后；蔚來和小鵬邁過4萬的門檻，但各自也都有隱憂；士氣正旺的昊鉑埃安也很值得關注。從整體走勢來看，零跑、鴻蒙智行等車企憑借體系化優勢繼續擴大份額，而新勢力陣營的競爭格局則在6月出現了近年來最明顯的一次洗牌。

1

零跑斷層領跑

6月最具沖擊力的市場信號，是零跑汽車的爆發式增長。93376臺的全球交付量，同比大增95%，創下品牌單月交付歷史新高，同時將新勢力品牌的月銷天花板推至9萬輛的新高度。這成績遠超蔚來和小鵬的銷量總和，徹底改寫新勢力競爭格局。

這一優異成績得益于零跑積極且高效的新品策略。從SUV到MPV，產品矩陣越來越豐滿，尤其是D99的推出，說明零跑不再滿足于“性價比屠夫”，開始向高端市場發起沖鋒。不過全年100萬輛的目標壓力不小，下半年單月交付得沖到10萬臺才行。后續能不能穩住增長，還要看新車型和產能能不能跟上。

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鴻蒙智行：重回“5萬+”

緊隨其后的鴻蒙智行，6月交付50624臺，環比增長9.7%，市場淡季銷量增長說明消費者對鴻蒙智行車型產品力和品牌的認可。2026年上半年累計交付24萬臺，同比增長18.6%，截至目前，鴻蒙智行全系累計交付突破143萬臺，刷新中國新勢力品牌最快達成紀錄，向第二個百萬臺里程碑邁進。

鴻蒙智行這勢頭依然不錯，其中近兩個月出的新車貢獻了不少增量。具體來看，問界M6是整個鴻蒙的銷量頂梁柱，54天交付破3萬；問界M9（參數丨圖片）在6月16日開始交付后，兩周就交付超8000臺；尚界Z7系列銷量也可圈可點，6月實現交付破萬。

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蔚小理排名有變化

一年前還處于差不多同一水平線上的“蔚小理”三家，如今看起來頗有高下立見的感覺。

首先是蔚來汽車，全品牌當月共計交付新車40597臺，登頂蔚小理月度銷量榜首。排名躍升的關鍵來自多品牌矩陣的發力：蔚來21908臺，樂道11743臺，螢火蟲6946臺。但蔚來的挑戰在于規模的可持續性。樂道品牌月銷依舊在承壓，而在20-30萬元價格帶的競爭激烈程度有目共睹。

另一邊，手握多款強勁車型的小鵬汽車，6月交付新車40126臺，同比增長15.9%，在蔚小理三家梯隊中位列第二。小鵬GX在6月的交付量達到 6739 臺，該車型的第10000臺今天下線；小鵬X9全球累計交付突破60000臺。

最后看理想，離曾經超5萬的月交付量成績越來越遠了，目前的銷量徘徊在3萬上下。今年6月共計交付新車30895輛，歷史累計交付1733687輛。理想本月銷量，基本依靠現有在售主力車型托底，依托成熟的線下渠道與常態化終端政策，持續消化存量訂單，穩穩守住了三萬臺的月度交付基準線。

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昊鉑埃安和極氪漲勢正盛，值得關注

在傳統車企參與打造的新品牌方面，昊鉑埃安BU發布的數據顯示：6月終端銷量達33682輛，同比增長21%，已連續多月實現同比正增長，上半年累計銷量達174938輛，同比增長15%。昊鉑埃安穩站3萬臺階，勢能毋庸置疑，但資本市場和市場預期都在等它證明：3萬只是起點，不是天花板——下一波增量要靠產能釋放和新車型打開更寬的價格帶。

從去年以來，極氪就多次“超常發揮”，月交付量翻倍式增長。這個6月，它的表現依舊很亮眼：極氪交付新車35169輛，同比增幅達到111%。上半年累計交付178370輛，同比增長97%，完成30萬輛銷量目標的59.46%。

深藍汽車6月交出33625輛全球交付量，同比大漲12.5%，連續四個月站穩3萬+。在行業上半年承壓、不少品牌銷量波動甚至下滑的背景下，深藍用連續正增長和市占率新高，證明這不是短期運氣，而是體系化實力的集中爆發。

士氣正旺的極狐汽車也很值得關注。6月銷量25646臺，同比暴漲219.3%，上半年累計交付突破8萬臺，同比增長65.88%。下半年，隨著多款重磅新車上市、產能逐步釋放，有望為極狐拓展新的增量空間。

嵐圖汽車6月共交付14223輛，同比增長41%；1-6月，累計交付76264輛，同比增長36%，在高端新能源車市場占有一席之地。據說嵐圖泰山的訂單量表現非常好，同時追光S也將于7月下旬開啟預售。隨著更多新車的到來，嵐圖的銷量還有往迎來進一步提升。

時間很快，2026年已經過去了二分之一，隨著北京車展前后一大波新車走向市場，國內車市的競爭會越來越激烈。接下來的下半年，每一家車企都需要拼盡全力。因為目前留在牌桌的機會，正在加速的減少。

【本文僅為作者個人觀點，不代表My車轱轆立場】

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