廣東
說實在話，我自己換了兩次車子了，第1次買車是在2017年的時候，當時就是買的比較流行的合資車，當時那臺車落地10.5萬元。
在2020年的時候，我又換了一臺車，就換了一臺b級車，落地價格18萬多；
在2023年的時候，我又換了一臺。 C級車，落地價格34萬多；
那時候真的是年少無知，認為掙到錢了就該換車了，殊不知這些錢就這樣一步一步的被侵蝕掉了，因為每一次換車意味著錢就這樣流失了，一般車子前三年貶值是最夸張的，貶值率能達到35%~45%之間！
所以這些年都是選擇三年的車貸，還完車貸換車，還完車貸又換車，口袋上的錢全部就這樣被掏空了！
前幾天我一個發小在深圳那邊回來了，他說回來這邊租個地方做倉庫，整體的成本低一點，因為他是做電商的，很多東西有物流的地方就可以做得到了！
回來之后說想買一臺車子：
本來就是把目光瞄準了，20多萬的車子，畢竟超大的車長，超大的空間，說有時候帶家人出去玩也方便，有時候拉貨也比較方便一點點吧！
我問他現在做電商一個月能有多少錢收入，說扣除所有的成本，大概是12,000~13,000左右的收入，這時候又在我們這個地方確實是不算低了，因為這邊的普遍收入都是在4000~5000元左右的占比最高的！
他看上的那臺車子，首付款給5萬貸款20萬分期5年時間，每期還款3910元，我也說確實對你的整體收入并沒有太大的影響，因為在這里住家里的，吃家里的，每個月可活動的資金，即便扣除給家里面的一些生活費，還能剩個8000元！
不過我的建議是不要買這么貴，不要買這么貴！
1、車子是貶值的東西
新能源車的貶值遠超我們的想象的，落地兩年時間貶值50%那已經是常態的了，落地三年時間編制。55%如果是5年之后車子供完了，貶值能達到多少？根本都不敢想象！
當然說車子不考慮賣的，那也要考慮到整體的路況以及用車需求所決定吧，有什么時候一家七口人一起出行的，頂破天也就是出去旅游的時候，沒必要為了這一兩次出行而花大價錢買這臺車吧，到了真正出行的時候，坐車去行不行？開兩臺車去行不行？還不是一樣可以的！
2、大車子好看，但不好開
大的車子確實是好看，也霸氣，但是不好開，不管有沒有后輪轉向，整體的體驗感都特別的一般，去外面停個車，你就知道大車停車真的難了，我還笑他，有時候你還開這臺車去深圳深圳地下停車場非常的窄，開這個5米2長的車，寬度兩米的車去，真的好停車嗎？不好停車，也不好開車。
自己換了兩臺車，也開過別人很多的車，基本上比較好開的車，就是在4.6米到4.9米之間的車，相對來說是比較好開的，不會很飄，也不會說很虛！
3、金錢的流失
首先首付款給5萬元，然后本金加利息都已經去到20多萬，再加上首付款都已經接近28萬了，我說沒必要花這么多錢去買這臺車吧！
不如老老實實的選擇十幾萬的車，給個5萬元的首付，選擇兩年免息的，一方面能夠更短的時間內把車子供完，另外一方面就是有車開的同時，還可以把未來三年的錢存款起來來應對別的事情。
我這樣一說完，他就考慮放棄之前所看的20多萬車子了，把目光瞄準了15萬以內的車，不要小看這10萬元，很多人一年的收入都掙不到這10萬元的！
并且越貴的車子所面對的成本支出就越高，首先就是在電耗這一方面幾乎是可以忽略不計啊，畢竟家里面充電便宜，在保險這方面就明顯貴個1000~2000元不等。
目前15萬以內可選擇的車實在是太多了，畢竟要自駕有自駕，要長續航有長續航，要空間也有空間，基本上不用害怕，出遠門的事情，因為他壓根都不出省的，比如買一臺600續航的車子，即便打個6折，也能跑個350公里左右，完全是可以解決日常這周邊的半徑生活了。
只要不是節假日，充電都方便，當然外面充電確實是要兩元，但也沒有所謂，也不是長期在外面充，家里面可以安裝充電樁的。
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