北京
德國聯邦政府推出的燃油補貼在6月底結束。按照慕尼黑伊福（ifo）研究所的測算，這項每升接近17歐分的減稅措施，大部分確實傳導給了駕車者，但并非完全如此。尤其是在柴油價格上，消費者實際享受到的降價幅度明顯低于補貼本身。
ifo研究所表示，截至6月26日，與沒有燃油補貼的外國加油站價格相比，德國Super E5汽油價格每升低17歐分，Super E10低16歐分，柴油則只低12歐分。
也就是說，汽油價格幾乎完整反映了補貼效果，而柴油方面則存在明顯折扣“縮水”。隨著補貼在月底到期，德國駕車者接下來恐怕要重新面對更高油價。
ifo研究所此次估算的基礎，是將德國油價與法國油價進行比較。這樣做的目的，是區分正常價格波動與燃油補貼帶來的影響。例如，油價本身下跌也會讓加油站價格下降，而不一定完全來自政府補貼。
ifo財政科學中心副主任諾伊邁爾（Florian Neumeier）表示，Super汽油的燃油補貼幾乎全部傳遞給了駕車者，而柴油的傳導比例約為73%。他還指出，如果沒有燃油補貼，整個6月期間，Super汽油每升日均價格很可能仍會高于2歐元。
▲圖源：Tagesschau.de
德國壟斷委員會在6月中旬也曾得出類似結論：燃油補貼在很大程度上傳導給了消費者，但并不完整。該委員會還指出，不同地區的傳導情況存在差異，德國西北部油價下降最明顯，南部降幅最小。
補貼結束后，油價會往哪里走，關鍵可能仍取決于波斯灣局勢。作為石油出口重要通道的霍爾木茲海峽，如果封鎖持續時間越長，油價上漲壓力就越大；反之，局勢緩和則可能帶來回落。國際油市對該地區消息反應極快，也極為敏感。
ifo專家施密德（Ramona Schmid）表示，油價最終會漲到多高，主要取決于原油價格走勢。由于近期原油價格已經下跌，燃油價格也隨之回落。目前，北海布倫特原油每桶價格接近73美元，甚至低于戰爭開始時的水平。直接交戰期間，油價一度超過每桶110美元；而在年初時，價格約為每桶62美元。
ifo研究人員同時認為，聯邦政府讓燃油補貼到期是正確的。這項措施是政府在5月因伊朗戰爭導致燃油價格大幅上漲后推出的，但成本相當高。據稱，該措施給國家財政造成約16億歐元成本。
（歐洲時報德國版紫蒿綜合報道，轉載請注明公眾號GermanReport）
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