云南
據云南省鐵路投資有限公司消息
5月18日至20日
中鐵第四勘察設計院與國家鐵路局規劃標準院
聯合組織召開新建文山至靖西鐵路
（以下簡稱“文靖鐵路”）
項目建議書評估暨行業評審會
國鐵集團鑒定中心，云南省、廣西壯族自治區相關部門，文山州、百色市有關單位，中國鐵路昆明局、南寧局集團，設計單位中鐵二院，以及省方出資人代表云投鐵路等參會。
會議期間，與會專家及各單位代表實地踏勘了富寧南站、硯山產業園區等關鍵節點，并圍繞線路走向、技術標準、建設規模及投資控制等核心議題展開深入研討，最終形成系統性評審意見。此次評審的圓滿完成，為后續可研批復及開工奠定了堅實基礎。
據悉，文靖鐵路是國家主導、路省共建的干線鐵路項目，是云南省深度融入國家“一帶一路”倡議、聯通粵港澳大灣區及北部灣經濟圈的重要出省出海通道。
目前，項目的初步設計定測工作已全面完成，正進行施工圖補定測工作，力爭2026年實現項目開工建設。
文山至靖西鐵路已納入國家中長期及“十四五”鐵路發展規劃。根據《云南省中長期鐵路網規劃（2030年）》，沿邊鐵路文山至靖西段是“猴橋至防城港沿邊鐵路（云南段）”中一段，是橫向通道的重要組成部分，西起蒙自市，經文山市止于廣西百色。
項目通過連接在建蒙文鐵路，銜接昆玉河、南昆、云桂等鐵路干線，是西南至華南地區貨運通道和西南出海通道的組成部分，是云南省沿邊地區與廣西、廣東等南部沿海地區間便捷的鐵路通道。項目建設對完善云南省鐵路網結構，解決滇東南地區貨運問題等具有重要作用。
文山至靖西鐵路于2022年9月由國鐵集團啟動勘察設計招標，于2024年9月通過可研鑒修審查，2025年10月通過初步設計預審查。
2026年初，項目建議書和可研報告由國鐵集團、云南省、廣西壯族自治區聯合上報國家發改委。
根據初步設計方案，項目新建正線長度約282km，其中廣西段約79km、云南段約203km。總投資約336億，其中云南段234億元，廣西段102億元。建設工期5年。規劃為國鐵Ⅰ級客貨共線單線鐵路，設計行車速度為160公里/小時。
全線擬設置車站20座，其中中間站（辦理客運）5座：文山、硯山、那灑、富寧、富寧南、那坡、坡荷、靖西；區段站1座：布革。
會讓站14座，其中廣西3座：祿峒、隴懷、三合；云南11座：三臘（乘降所）、谷沙、那謝、里頗、南屏、田房、里吉、珠街、羊洞、頂丘、盤龍。
同步對既有田靖線進行擴能改造，增設都安鄉站（會讓站）、擴能改造田東站。
▼文山至靖西鐵路路網走向示意圖
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