1.6月新能源車市火爆

7月1日，多家新能源車企集中發布6月交付數據，盡管國內車市步入傳統淡季，但新能源整車市場走勢依舊強勁。具體來看，零跑以9.34萬輛斷層式領跑，并再次刷新品牌單月交付記錄。緊隨其后的鴻蒙智行為5.06萬輛，問界繼續扛起銷量大盤，單月交付3.02萬輛。蔚來公司6月交付4.06萬輛，創下本年度單月新高，其中蔚來品牌交付2.19萬輛，樂道品牌1.17萬輛，firefly螢火蟲6946輛。

小鵬汽車交付4.01萬輛，時隔數月重回4萬輛陣營。理想汽車同環比均出現下滑，6月交付量為3.09萬輛。小米汽車6月表現依舊穩定，交付超3萬輛。此外，極氪6月交付3.52萬輛，連續5個月實現同環比雙增長。昊鉑埃安BU的6月合計交付3.67萬輛，奕派科技2.32萬輛，嵐圖汽車1.42萬輛。

2.史上最嚴電池安全法規來了

7月1日起，兩項強制性國家標準《電動汽車安全要求》（GB18384—2025）（簡稱“電動汽車安全新國標”）和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031—2025）（簡稱“動力電池安全新國標”）將正式實施。電動汽車安全新國標要求實現整車高壓回路或驅動系統與可充電儲能系統之間高壓回路的物理斷開，并首次將“一鍵斷電”裝置定義為物理斷電裝置，徹底取代以往依賴軟件控制的斷電方式，提升了事故救援的可靠性和時效性。同時，要求車輛在靜止非充放電工況下可通過駕駛員一個動作（點觸、長按）響應此功能。

動力電池安全新國標進一步明確待測電池溫度要求、上下電狀態、觀察時間、整車測試條件，熱擴散測試要求從此前的“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號”等，調整為不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害等；新增底部撞擊測試，考察電池底部受到撞擊后的防護能力；新增快充循環后安全測試，300次快充循環后進行外部短路測試，要求不起火、不爆炸等；完善絕緣電阻要求，增加包含交流電路電池系統絕緣電阻要求；提升擠壓測試要求，增加絕緣電阻相關判定條件。動力電池安全新國標適用于電動汽車用動力電池，非驅動類電池不適用。

3.本田和日產又要牽手了

兜兜轉轉了一大圈，本田和日產又回到同一張談判桌前。據外媒報道，本田汽車社長兼首席執行官三部敏宏近日表示，本田與日產汽車的合作已經接近正式公布，三菱汽車也在討論之中。與去年底推進的整車經營合并方案不同，本次雙方并未探討股權并購，而是先把下一代汽車上最花錢、最需要規模的技術一起做。目前最接近落地的，是下一代車載電子控制單元（ECU）標準化開發，該套部件將適配軟件定義汽車架構，同時覆蓋混動、純電動車型。

報道稱，相關開發和采購框架仍在敲定中。如果進展順利，搭載標準化ECU的新車最快2029年或2030年上市。去年合并談判最終擱置，核心分歧在控制權、股權安排和日產重組力度上。本次合作談判先繞開最難談的資本整合問題，把重點放回軟件、電子電氣架構、電池和電驅等具體項目上，對本田和日產來說，是一種更現實的合作方式。

4.保時捷中國經銷商網絡大瘦身

近日，保時捷中國宣布將在中國市場進一步縮減經銷商網絡，以應對市場環境和汽車產業轉型的挑戰。6月30日，山東濟寧、江蘇淮安、廣西南寧興寧保時捷中心正式終止整車經銷業務；安徽蕪湖保時捷中心則將于7月31日停止銷售業務，售后維保服務仍正常運營。

保時捷中國表示，面對市場環境與汽車產業轉型帶來的挑戰，保時捷積極響應市場變化，持續深化“質大于量”的發展策略，進一步整合中國經銷商網絡。保時捷中國充分尊重合作伙伴基于自身發展所做出的決策，對于近期若干經銷商的運營調整，將協同合作伙伴，保證客戶服務的連續性和高品質。

5.全新坦克300（參數丨圖片）即將開啟預售

我們從長城汽車官方獲悉，全新一代坦克300將在7月6日開啟預售，首次搭載激光雷達和高階智駕系統。外觀在保留經典方盒子造型的基礎上進行了細節優化，比如前臉換裝熏黑蜂窩狀格柵、大號“TANK”字母標識。車身尺寸也有升級，車長4886mm，軸距達到3010mm。內飾基本延續現款風格，比較明顯的變化是換裝新樣式的三輻式方向盤，多功能按鍵布局也會有所調整。動力提供2.0T、3.0T燃油以及Hi4-T、Hi4-Z混動可選。

6.特斯拉推出夏季專屬權益

特斯拉宣布推出夏季專屬權益，覆蓋品牌旗下Model 3、Model Y以及Model Y L。在2026年7月31日（含）前下單，官方將提供5年0利息或1-5年超低利息方案。

以主推的5年0利息方案為例，Model 3后驅版、長續航后驅版、長續航全驅版首付7.99萬元起，月供低至約2460元；Model Y全系（后驅、長續航后驅、長續航全驅）首付7.99萬元起，月供低至約3060元；Model Y L首付9.99萬元起，月供低至約3985元。

7.阿維塔二次遞表港交所

6月30日晚間，香港聯交所網站披露，阿維塔科技更新招股文件，二次遞交港股上市申請。根據最新的招股書，2026年1月至5月，阿維塔總銷量為2.02萬輛。而當前新能源市場，新勢力頭部品牌單月銷量門檻已經來到3萬輛。這家由長安、華為、寧德時代三方聯合打造的新能源汽車品牌，在累計虧損超過130億元之后，與頭部新勢力車企的規模已形成數量級差距。

阿維塔方面表示，將加速產品擴容與產品力提升，覆蓋中大型及大型SUV等增長強勁的細分市場。公司計劃今年三季度發布大五座豪華SUV阿維塔07L，年內再加推旗艦大六座SUV。然而，大型SUV也是今年廝殺最激烈的細分市場之一，當下供給同質化嚴重。若新車無法拉動銷量增長，公司的現金流將持續承壓，可持續經營能力也將進一步受到市場的質疑。新產品能否成為阿維塔扭轉銷量頹勢的關鍵，市場正拭目以待。

8.大眾全球首款城市NOA轎車三季度上市

上汽大眾發布了ID.ERA 5S的內飾官圖。這款插混中型轎車是大眾ID.ERA序列的第二款車型，也是大眾全球首款搭載城市NOA高階智駕能力的轎車。從圖片來看，外觀采用和ID.ERA 9X類似的設計語言，貫穿式日行燈與品牌標識融為一體；車身側面搭載半隱藏式門把手，內凹式設計的車尾微微上翹并配備貫穿式尾燈。

內飾采用環抱一體式設計，車機搭載了本土化的UI界面，首頁融合導航、天氣、音樂等小組件。官方透露，這車將搭載“行云智行”高階智能輔助駕駛系統，支持高速NOA與城市NOA功能。動力采用1.5L插混系統，CLTC純電續航160km。