北京
據工信部網站消息，6月27日，由工業和信息化部組織制定并歸口的《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》（GB 47955—2026）強制性國家標準，已獲國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，計劃于2027年1月1日起正式實施。
組合駕駛輔助系統，是指在駕駛人持續觀察交通狀況并控制車輛的前提下，輔助駕駛人在特定的設計運行條件下執行車輛橫向和縱向控制的系統。近年來，隨著新一輪技術革命和產業變革的縱深推進，汽車產品形態、使用方式及商業模式發生深層次變革，我國智能網聯汽車產業迎來高速發展的“窗口期”。數據顯示，2026年以來，我國搭載組合駕駛輔助功能的乘用車新車市場滲透率已達70%，其中配備領航駕駛輔助功能（NOA）的車型滲透率超過30%。
為適應產業發展與監管需求，工信部自2024年起組織全國汽車標準化技術委員會啟動該強制性國家標準的研制工作。該標準立足國情，兼顧技術可行性與落地實操性，構建了全面的安全指標體系：一是針對基礎單車道、基礎多車道、領航駕駛輔助三類產品，分別提出適用的安全要求；二是結合我國道路交通特征，從功能要求、數據記錄、制造商安全保障等維度確立基線要求；三是基于“輔助”駕駛的核心定位，明確了人機交互、使用說明及用戶培訓等操作要求；四是構建了涵蓋場地試驗、道路試驗、文件檢驗等多層級評價方法，全面考察系統安全能力。
在國際法規協調方面，該標準與聯合國世界車輛法規協調論壇（WP.29）發布的UN R171技術法規在核心技術內容上保持一致。在此基礎上，我國標準對系統設計運行范圍、功能要求、駕駛員狀態檢測及用戶告知等提出了更為詳細的技術要求，并增加了部分場地試驗場景及相應的檢驗方法，更加契合我國復雜的道路交通環境和行業管理實際需要。
該強制性國家標準的發布與實施，將為組合駕駛輔助系統確立統一的安全規范，對提升智能網聯汽車安全水平、保障產業健康可持續發展具有重要意義。下一步，工信部將認真做好標準的宣貫實施，加強產品準入管理，壓實企業安全主體責任。同時，將加快發布實施自動駕駛系統等其他強制性國家標準，推動構建完善的智能網聯汽車標準測試和監管體系，引領我國智能網聯汽車產業高質量發展。
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