湖北
早期的時候消費(fèi)者買車主要看品牌，但現(xiàn)在一批新勢力車企都能在車市中取得好的銷量成績，其實(shí)意味著如今消費(fèi)者們買車，更多看的是車輛設(shè)計(jì)和創(chuàng)新。不過阿維覺得這也算是一種良性循環(huán)，讓一些老牌車企不得不開始努力，也弄出了一些創(chuàng)新的子品牌，像這類老牌車企認(rèn)真起來還是能讓人眼前一亮的，例如上汽旗下的智己這幾年表現(xiàn)就還不錯。
去年發(fā)布的智己LS9市場反響挺好的，如今智己官方正式公布，新款智己LS9 Hyper將于7月16日舉辦上市發(fā)布會并正式開售，全系標(biāo)配全線控四輪轉(zhuǎn)向。值得一提的是7月1日線控轉(zhuǎn)向新國標(biāo)GB17675-2025剛好落地，這款車也成了國內(nèi)首批合規(guī)量產(chǎn)線控轉(zhuǎn)向SUV，定位是30到40萬級的旗艦大六座增程SUV，也是品牌首款Hyper高性能版本，主打“最好開的9系旗艦”。
車身尺寸是標(biāo)準(zhǔn)的全尺寸SUV規(guī)格，長寬高5279×2000×1806mm，軸距3160mm，內(nèi)部2+2+2六座布局，二排獨(dú)立航空座椅帶零重力和加熱通風(fēng)按摩。外觀上翼子板、D柱、尾門右下角都有專屬的HYPER銘牌，用來和普通版LS9做區(qū)分，不過這款車和普通LS9最大的差距其實(shí)還是核心動力，它用了上汽首款量產(chǎn)三電機(jī)矢量四驅(qū)，前160kW單電機(jī)加左右后各195kW雙電機(jī)，至于普通版雙電機(jī)則只有380到390kW。
最終智己LS9 Hyper的零百加速進(jìn)入3秒級，普通版是4.9秒，扭矩矢量分配也提升了操控極限，另外根據(jù)爆料來看它的電池是65.9kWh三元鋰，WLTC純電續(xù)航308km，綜合續(xù)航超過1500km，搭配800V高壓快充，智駕層面也配備了520線超視域激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)300m探測，L3級感知硬件預(yù)埋，功能覆蓋高速NOA、城市NOA、全場景自動泊車，而且硬件支持后續(xù)OTA升級高階自動駕駛。
不過LS9 Hyper最核心的賣點(diǎn)還是底盤，全線控四輪轉(zhuǎn)向全，雙向24°后輪轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.95米，5.3米的大車能擁有小型車的靈活性，純線控沒有機(jī)械連接，4到14可變轉(zhuǎn)向比，三重安全冗余，低速轉(zhuǎn)向輕盈、高速穩(wěn)定，還有一個有意思的功能是智駕靜默方向盤，15km/h以內(nèi)自動泊車時，方向盤保持居中不轉(zhuǎn)動，雖然這一功能用處大小一直有爭議，但有肯定比沒有好。
座艙內(nèi)飾也挺豪華，前排有三聯(lián)屏，包括27.1英寸5K一體式中控儀表加15.6英寸3K副駕娛樂屏，二排有專屬21.5英寸4K娛樂屏，前兩排全座椅加熱通風(fēng)按摩，三排也是舒適加厚座椅。現(xiàn)款LS9普通版價格是32.28萬和35.28萬，LS9 Hyper作為頂配高性能版，預(yù)估在40萬左右，這款車既是國內(nèi)唯一同時量產(chǎn)三電機(jī)四驅(qū)加全線控轉(zhuǎn)向的中大型六座SUV，也是線控轉(zhuǎn)向新國標(biāo)落地后的標(biāo)桿車型，這樣一輛新車智己LS9 Hyper大家覺得如何呢？
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