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小鵬MONA系列首款SUV車型L03正式開啟預(yù)售，預(yù)售價14.38萬元起，目前7月2日，北京這場是 MONA L03 中國首秀 + 預(yù)售開啟，但值得期待的是真正的落點兩周后的7月16日德國慕尼黑，才是 L03 的正式全球上市。

作為一款面向小年輕群體的緊湊型SUV，L03在預(yù)售階段便釋放出相當(dāng)完整的配置信息，從智駕算力到座艙規(guī)格，從動力總成到底盤架構(gòu)，幾乎每個維度都頂呱呱。

設(shè)計方面，L03的外觀由前法拉利外觀設(shè)計負(fù)責(zé)人的全球團隊設(shè)計，采用Vital Flow流動的生命力設(shè)計理念。

提供烏梅子醬、極光紫、星暮紫等6款車漆，車身尺寸4650/1920/1600mm，軸距2850mm，整車采用低趴溜背轎跑SUV姿態(tài)，半隱藏門把手、無框車門、懸浮式車頂?shù)燃?xì)節(jié)處理提升了整車的精致感，星艦大燈與貫穿式星環(huán)尾燈延續(xù)了MONA家族的辨識度。

座艙方面，L03做了一個頗有爭議但符合趨勢的設(shè)計，取消傳統(tǒng)儀表盤，采用26.8英寸W-HUD抬頭顯示與15.6英寸2.5K懸浮式中控大屏的組合。

W-HUD的超大尺寸和超高亮度在實際駕駛中能夠有效替代儀表信息，而中控屏1670萬色顯示、600nits亮度、疏水疏油涂層的規(guī)格也達(dá)到了同級上游水平。

智駕方面，L03最大的技術(shù)亮點在于智駕算力的越級投放，車輛搭載小鵬自研圖靈AI芯片，UltraSE版本則升級為雙芯片協(xié)同、總算力達(dá)到1500TOPS，Max版本配備單顆芯片、有效算力750TOPS，官方稱這一算力水平約為同級主流產(chǎn)品的12至18倍。

橫向?qū)Ρ葋砜矗壳?5萬級市場的主流車型智駕算力大多在100TOPS以內(nèi)，L03的UltraSE版本直接把這個數(shù)字拉到了1500TOPS的量級。

算力冗余帶來的不僅是當(dāng)前功能的流暢運行，更重要的是為后續(xù)OTA升級預(yù)留了足夠空間。

配合滿血版第二代VLA純視覺智駕系統(tǒng)，L03支持車位到車位、人機共駕、無導(dǎo)航NGP漫游等功能，這些功能在30萬級車型上尚屬稀缺，如今被直接下放至15萬級市場。

全系標(biāo)配VLA2.0純視覺智駕系統(tǒng)這一點也值得肯定，即便是入門版用戶，也能獲得完整的L2級輔助駕駛體驗。

舒適度方面，前排零重力座椅支持14點位按摩；20揚聲器AI音響系統(tǒng)總功率超過1000W，并引入AI空間音頻能力；隔音材料覆蓋率超過90%，前后門鋼化玻璃厚度較同級平均水平提升約25%；

全車軟包覆蓋面積超過72%，這些配置單拎出來放在20萬以上的車型上都不賴。儲物空間方面，前備廂102L，全車40處儲物空間，后備廂常規(guī)容積539L，擴展容積1640L。

全車23處拓展接口（含8個磁吸接口、5個1/4英寸標(biāo)準(zhǔn)螺紋接口、8個充電位）。

動力與續(xù)航方面，L03提供純電與超級增程兩種動力方案，雙線并行，全系標(biāo)配峰值功率183kW驅(qū)動電機。

純電版提供56kWh和69kWh兩種磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)CLTC續(xù)航525km和625km，百公里綜合電耗最低11.9kWh，零百加速6.6秒。

補能方面，支持3C快充，超級增程版搭載1.5L增程器（最大功率70kW），匹配37.2kWh電池組，CLTC純電續(xù)航315km，綜合續(xù)航1330km。

WLTC工況百公里綜合油耗5.16L，零百加速6.8秒，增程版還配備了ENC主動降噪技術(shù)。

底盤方面，L03采用前麥弗遜、后五連桿獨立懸架，全系標(biāo)配DCC智能可變阻尼減振器，官方公布剎車距離35.99米，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.25米。

值得一提的是，L03全系標(biāo)配7個安全氣囊及17項主動安全功能，按照全球車型標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，覆蓋中國、澳洲、歐洲等不同市場的安全要求，AEB最高工作時速150km/h，AES最高工作時速130km/h，新車計劃于7月16日在德國慕尼黑舉行全球上市發(fā)布會，并加速布局全球64國市場。

L03此次共推出6款配置車型，Max版本預(yù)售區(qū)間14.38萬至15.38萬元，UltraSE版本預(yù)售區(qū)間15.58萬至16.58萬元。

具體來看，純電版525Max（14.38萬元）、625Max（15.38萬元）、525Ultra SE（15.58萬元）、625Ultra SE（16.58萬元）。

超級增程版：1330Max（14.98萬元）、1330Ultra SE（16.18萬元）。

Ultra SE版搭載雙圖靈芯片，Max版為單芯片，均支持全場景高階智駕。

同續(xù)航等級下，Max與UltraSE的價差在1.2萬元左右，這差異主要是智駕硬件的升級，從單顆圖靈芯片（750TOPS）升級為雙圖靈芯片（1500TOPS）。

從配置清單來看，小鵬MONAL03將30萬級車型的智駕硬件、座艙規(guī)格和底盤配置，以15萬級的交付門檻，全系VLA2.0標(biāo)配、1500TOPS算力下放、DCC可變阻尼懸架、20揚聲器AI音響，這些配置的組合看著就很哇塞，你們覺得呢？

各位讀者朋友們，你們覺得小鵬這款新車怎么樣？評論區(qū)聊一聊！