北京
蘭博基尼在Urus SE的基礎(chǔ)上推出了更激進(jìn)的Performante版本，在保持插電混動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí)進(jìn)一步提升動(dòng)力輸出、強(qiáng)化空氣動(dòng)力學(xué)并小幅減重，使其成為品牌史上最強(qiáng)SUV。盡管性能提升幅度有限，但這臺(tái)“超級(jí)SUV天花板”依然在極限性能與奢華之間尋找新的平衡點(diǎn)。
隨著Performante版本的推出，Urus SE迎來(lái)了一款更高性能的混動(dòng)版本。同時(shí)車輛在重量方面也進(jìn)行了小幅優(yōu)化。新款Urus SE Performante的插電式混動(dòng)系統(tǒng)仍然基于熟悉的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并由一臺(tái)永磁同步電機(jī)提供輔助。
經(jīng)過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化后，Performante版本的系統(tǒng)綜合功率從800馬力提升至812馬力，最大扭矩從950牛·米提升至1000牛·米。其中內(nèi)燃機(jī)部分輸出620馬力和800牛·米，而電機(jī)部分輸出141千瓦和483牛·米。新的變速箱軟件進(jìn)一步縮短了換擋時(shí)間。
不過(guò)，這額外的12馬力并未提升最高速度：車輛依舊保持312公里/小時(shí)的極速，仍屬于公路上最快的SUV之一。在加速方面，0~100公里/小時(shí)的加速時(shí)間從3.4秒縮短至3.3秒。新車搭載25.9千瓦時(shí)鋰離子電池的SE Performante在純電模式下可行駛約60公里，純電模式最高速度可達(dá)130公里/小時(shí)。
在外觀上，Performante版本通過(guò)更多碳纖維部件的使用，與普通版本形成明顯區(qū)別。核心輕量化部件包括：帶中央動(dòng)力凸起與大型S型導(dǎo)流進(jìn)氣口的新發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，以及進(jìn)氣口更大的前保險(xiǎn)杠，后保險(xiǎn)杠配備了更大的擴(kuò)散器。此外，車頂邊緣與尾門處的擾流板尺寸也進(jìn)一步增大。
新的空氣動(dòng)力學(xué)套件使下壓力提升23%，同時(shí)空氣阻力降低3%。輪拱處采用碳纖維寬體設(shè)計(jì)，并配備全新23英寸Y輻條輕量化輪圈。蘭博基尼表示，通過(guò)新增空氣動(dòng)力套件、Akrapovic鈦合金排氣系統(tǒng)及其他優(yōu)化措施，整車減重32公斤，從而改善功重比。但在2473公斤的整備質(zhì)量下，這一減重帶來(lái)的實(shí)際影響可能仍然有限。
為了提升行駛穩(wěn)定性，車輛前后輪距增加16毫米，并配備全新雙腔空氣懸架系統(tǒng)，可顯著抑制車身晃動(dòng)并吸收振動(dòng)，從而提升座艙舒適性。重新標(biāo)定的車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)進(jìn)一步提升駕駛樂趣，新增的“拉力”駕駛模式可在非鋪裝路面上提供更高的駕駛樂趣。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，Performante版本的座艙采用全新設(shè)計(jì)的配色與圖形界面，儀表界面的新圖形設(shè)計(jì)源自Revuelto車型。內(nèi)飾飾板、座椅以及儀表臺(tái)均進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)配備全新開發(fā)的機(jī)械式按鍵控制區(qū)。此外，該車型還配備12.3英寸中控屏，以及帶碳纖維裝飾的專屬方向盤。
除此之外，新增的外觀顏色旨在提升視覺沖擊力。其中Giallo Crius為亮黃色，強(qiáng)調(diào)吸睛效果；Verde Hydra啞光綠色則更偏向優(yōu)雅風(fēng)格。而蘭博基尼尚未公布Urus SE Performante的價(jià)格。但考慮到普通SE起售價(jià)已至少為261500歐元，Performante版本價(jià)格預(yù)計(jì)將明顯更高。
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