河北
來源：小鵬汽車
2026年6月27日，由工業和信息化部歸口，國家市場監督管理總局與國家標準化管理委員會批準的強制性國家標準GB 47955—2026《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》正式發布。
這標志著，中國所有L2級（組合駕駛輔助）智能網聯汽車，從此擁有了一把全國統一的“安全標尺”。它不再是一份可遵可不遵的行業建議，而是一道所有車企必須嚴守的法律底線。
該強制性國標的落地，將推動企業嚴格依照安全基線開發合規產品，有力支撐減少駕駛員脫手、脫眼等濫用輔助駕駛的行為，在設計運行條件下規范執行動態駕駛任務，從而系統性地提升組合駕駛輔助系統的安全水平，切實守護人民群眾的出行安全。
作為全國汽車標準化技術委員會的委員單位，小鵬集團全程、深度參與了該標準的制定工作。我們將自身在智能輔助駕駛領域多年積累的技術經驗與實踐認知，傾注進這份為全行業筑牢安全防線的規則之中，為智能出行的未來貢獻力量。
全程深度參與
小鵬輸出行業安全方案
作為該標準的核心起草單位，小鵬集團已不再是被動的規則執行者，而是主動的規則共建者。我們在以下三個維度深度發力，將自身積累轉化為行業共用的安全基石：
核心技術經驗分享：小鵬集團將第二代 VLA 的技術方案、NGP 全場景智能駕駛的規模化落地經驗、純視覺感知架構的安全冗余設計邏輯，以及覆蓋城市、高速、泊車全場景的海量實測數據與預期功能安全（SOTIF）工程實踐貢獻出來，幫助標準制定團隊更全面地評估技術邊界，推動建立結果導向的安全評價體系，兼顧技術創新活力與產業安全底線。
驗證測試深度參與：在標準制定關鍵的驗證試驗階段，小鵬集團提供了試驗車輛和測試人員支持，積極配合國家級檢測機構開展試驗驗證，用實際數據驗證了標準各項要求的科學性和可行性。
全程研討與推動：從2024年初的標準預研到2026年報批，小鵬的通用智能中心的智能輔助駕駛專家全程深度參與所有項目組會議，與行業同仁共同攻克技術難點，推動標準從一個“草案”走向“國家標準”。
技術先行，安全為本
小鵬智能輔助駕駛
始終以國標要求前置落地
自L2級輔助駕駛規模化普及之初，小鵬集團便將安全優先確立為研發的核心準則。我們長期圍繞駕駛員監管、全域場景防護、事故溯源、全流程測試與用戶安全引導五大維度，持續投入技術研發與產品打磨，以嚴苛的內控標準貫穿智能輔助駕駛開發全流程。與此同時，小鵬集團深度參與本次強制性國標的編制全過程，嚴格對照標準各項條款，逐條開展技術預研與方案迭代，穩步推進全系產品的適配與升級。
進入智能汽車時代，安全的內涵已從車身被動防護，升維至對全場景風險的主動防御，成為智能汽車的底層邏輯。在研發與量產實踐中，小鵬集團充分發揮大模型技術方案與純視覺感知架構的獨特優勢。以第二代VLA為例，通過模型結構創新，構建了從視覺信號直達動作指令的極簡端到端架構，使智能輔助駕駛系統能夠提前預判風險、顯著提升響應速度，為用戶帶來更安全、更舒適的駕乘體驗。在評價體系上，小鵬集團采用CCES框架——合規（Compliance）、舒適（Comfort）、效率（Efficiency）與安全（Safety）四大維度綜合衡量智能輔助駕駛表現，其中安全始終是根基與底線。
堅守安全第一
以標準共建
智能輔助駕駛良性行業生態
新標準落地將統一全行業安全準入門檻，徹底規范 L2 組合駕駛輔助產品研發與落地，為用戶出行安心筑牢制度根基。安全永遠是智能汽車的第一準則，用戶選擇智能輔助駕駛產品最核心的訴求，便是放心與信任，而這套強制性國標，正是構建這份信賴的堅實基石。
作為全程參與標準編制的核心起草單位，小鵬集團手握大量行業通用安全方案與本土化落地經驗。未來我們將持續深度參與國家智能網聯各類標準研制，協同搭建統一、完善的智能輔助駕駛安全技術體系。
小鵬集團始終恪守安全第一的研發底線，依托自研技術持續打磨產品安全能力，依托標準制定沉淀的行業經驗不斷優化車輛全域防護能力，用更可靠、穩健的智能輔助駕駛產品，守護每一段出行，給用戶實打實的安心出行體驗。
參與制定自動駕駛系統安全強標
貢獻全棧自研實踐經驗
除L2級組合駕駛輔助系統強制性國家標準外，小鵬集團也深度參與了自動駕駛標準《智能網聯汽車 自動駕駛系統安全要求》的制定，結合自身技術路線為首個針對自動駕駛系統要求的強標貢獻力量。
接下來，小鵬集團將繼續依托全棧自研智能輔助駕駛技術與大規模量產落地積累，持續輸出工程實踐成果與產業落地建議，助力行業高質量發展。
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