重慶
俄羅斯境內流傳的一張實拍照片顯示，一輛T-90M主戰坦克搭載競技場-M硬殺傷主動防護系統，裝載于坦克運輸車上。若該信息屬實，這是目前最直觀的實物證據之一，證明俄軍這款全新硬殺傷防護裝備已走出小規模試驗階段，開始批量配發部隊。
長途運輸坦克時使用拖車轉運而非依靠自身動力行駛是行業常規操作，此舉旨在節約發動機工時、延長履帶使用壽命，不能以此判斷車輛是否已投入實戰，因此本次拖車轉運本身并無特殊指向。
競技場-M（Arena-M）是俄軍首款投入實戰部署的硬殺傷主動防護系統。該防御技術依靠雷達持續掃描車輛周邊空域，捕捉來襲威脅；系統自動測算來襲彈藥軌跡后，發射攔截彈藥在命中坦克前將其摧毀，作為坦克裝甲之外的最后一道防御屏障，可攔截普通裝甲難以抵御的各類攻擊彈藥。
據俄軍工廠商公開數據，該系統可攔截速度最高1000米/秒、射程50米以內的火箭彈、反坦克導彈、破甲彈。這款裝備技術定位與以色列經過實戰驗證的戰利品主動防護系統相近，但競技場-M尚未經歷同等規模的實戰檢驗。
防務博客網站早在2025年2月就率先報道，烏拉爾機車車輛廠正式公開展示加裝競技場-M防護系統的T-90M坦克。而該項目早在2020年就由俄官方宣布，計劃2025年前完成系統整合，期間多次延期。該立項公告發布于俄烏全面開戰之前，戰爭中俄軍坦克大量損毀的慘痛現狀，大幅加速了進度一度遲緩的該項目。俄烏戰場大量美制標槍反坦克導彈、攻頂彈藥摧毀俄軍裝甲車輛，截至2022年已有數百臺裝甲車輛戰損，這是俄軍全力普及主動防護系統的核心動因。開源情報調查機構奧雷克斯博客統計，開戰以來已有超過156輛T-90M坦克被確認損毀，巨大戰損迫使俄國防部門加速為主力現役坦克加裝主動防護裝備。
近期俄國防部官員于2026年1月初對外確認，工程師完成競技場-M軟件升級，新增專屬反無人機模式，讓這套防護系統不再局限于攔截傳統反坦克彈藥，專門應對當前戰線雙方大量使用的第一視角自殺無人機與巡飛彈——這類裝備已是裝甲車輛最主要的殺傷來源。俄官方媒體介紹，本次升級后的系統能夠打擊空中來襲目標，甚至包含依靠光纖制導、常規電子干擾手段難以壓制的光纖制導攻擊無人機。
部分相關報道提到，搭載反無人機版本競技場-M系統的坦克初期僅限定一款改進型T-90M，業內非正式稱其為T-90M2；該型號炮塔經過改造，炮塔后部空間擴容，2026年該改裝版本產量有限，不會大規模量產列裝。俄國防部官方并未公開該改裝坦克的具體生產數量，也未明確搭載這套反無人機競技場-M系統的坦克對應何種細分型號。目前無法確認現役T-90M坦克中，有多少完成這套升級改裝，其余車輛仍僅配備原廠窗簾軟殺傷干擾裝置。窗簾系統僅能向乘員預警來襲彈藥，無法直接物理摧毀來襲目標。
若本周曝光照片中的坦克搭載可正常工作的競技場-M系統，也僅能證明該項目在一年半時間里，從展品逐步小批量交付，遠未達到俄官方媒體時常宣傳的全軍普及規模。運輸該車的坦克運輸車目的地可能是訓練場、維修站或是前線；在完成精準地理定位、獲取更多實拍影像佐證前，這張照片僅能證實搭載競技場-M防護系統的裝甲車輛已納入俄軍后勤運輸體系，無法確定車輛最終去向，也無法預判其前線實戰表現。
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