河南
二戰打到中后期，德國那邊已經急得病急亂投醫了。放著正經的兵力調度不搞，天天搗鼓各種所謂的超級武器，就想靠著一件大寶貝扭轉敗局。陸戰核心是坦克，超級重坦自然就成了德國軍工內卷的重災區。
當時德國坦克亂得一批，型號多到數不清，零件還沒法通用，后勤部隊天天罵娘。后來德國軍工主管部門想了個招，推出E系列坦克研制計劃，打算從輕坦到重坦全部統一標準，通用零件，給后勤和生產都減減負。
1943年7月，阿道拉公司湊上來蹭E系列的熱度，拿出了E-100重型坦克的研制方案，1944年3月就完成了全部圖紙設計。按設計方案，這家伙炮塔正面裝甲280毫米，車體正面200毫米，側面120毫米，尾部150毫米，原定裝1門150毫米炮和1門75毫米炮。為了符合通用要求，它還打算大量用虎王坦克的現成零件，給配套生產企業降壓。
這么看，E-100簡直是當時的無解存在。盟軍所有現役坦克都扛不住它一炮，盟軍甚至還在研發中的反坦克武器，也打不穿它的裝甲。真能造出來列裝部隊，說不準還真能讓德國在前線浪一把。可最大的問題出在重量上，滿配狀態的E-100直接干到了150噸，誰都頂不住。
哪怕裝上700馬力甚至1200馬力的發動機，這家伙最快也只能跑二三十公里每小時。這個機動性放戰場上，跟固定炮臺沒差，幾乎沒有實戰價值。德國軍方看完方案直接打回，要求阿道拉公司立刻修改，必須減重提速度。
設計師沒辦法，只能拿裝甲開刀，咬著牙把側面裝甲削到了80毫米，武器也換成了一門128毫米坦克炮。這一通砍下來，總算是減掉了10噸，重量降到了140噸。本想著這下機動性能上來，結果發動機還是不堪重負，最終也就跑到40公里每小時，只和機動性差出了名的虎王坦克差不多。
阿道拉公司已經拼盡全力趕進度，沒想到1944年7月希特勒直接下令，停掉所有在手的重型坦克研制項目。這時候E-100連完整的樣車都沒攢出來，自然也在停掉的名單里。
參與項目的工程師不甘心，熬了那么多夜畫的圖紙，投了那么多精力，說廢就廢誰都舍不得。幾個人偷偷頂著禁令繼續攢原型車，就想把自己的成果落地。熬到1944年冬天，總算是造出了沒有裝發動機的動力艙，結果又找不到夠用的減震彈簧，行走裝置根本沒法完成組裝。
沒過多久二戰就結束了，德國宣布投降，這個項目再沒有任何存在的意義。阿道拉公司削甲減重的操作，到底還是沒能挽回E-100的命運。最后那臺沒做完的原型車，被英國軍隊當成戰利品運回了國，從此再也沒有下文。
現在很多軍迷都把E-100吹成二戰最強超重型坦克，說要是當年造完了就能改變戰局。其實真掰扯清楚，哪怕E-100當年完整造出來，也根本不可能扭轉敗局。德國當時資源已經枯竭，造一臺140噸的E-100，耗費的材料能造三四臺中型坦克，性價比低到離譜。
更何況140噸的重量，別說當時德國的橋梁道路扛不住，盟軍的空軍隨便一輪轟炸，就是活靶子，根本沒法機動展開。說白了，E-100本來就是德國窮途末路之下，搞出來的不切實際的黑科技，從立項開始就注定了失敗的結局。削裝甲減重那一下，不過是臨死前的徒勞掙扎罷了。
參考資料：《兵器》 納粹德國E系列坦克發展始末
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