如果我不說，你肯定想不到曾經(jīng)對標(biāo)寶馬X3、奧迪Q5L的日系豪華中型SUV英菲尼迪QX50，如今終端優(yōu)惠已經(jīng)來到16.10萬了，官方起步35.08萬定價(jià)，優(yōu)惠后入門版裸車跌至18.98萬，價(jià)格都快打?qū)φ哿耍布o到245馬力+前后雙獨(dú)立懸掛，誠意很好，卻賣不動(dòng)。根據(jù)公開的銷量數(shù)據(jù)，2026年前4個(gè)月，QX50的累計(jì)銷量僅為87輛（1-3月累計(jì)63輛+4月24輛），月均銷量勉強(qiáng)超過20輛，成為日系最失敗車型。

半價(jià)都沒人要，這臺車到底怎么了？今天鴨梨就帶大家分析一下這款車型，看你會不會買？

2026款東風(fēng)英菲尼迪QX50全系一共推出3款配置車型，定位豪華中型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間35.08-39.18萬元，全系終端最高降幅16.10萬，優(yōu)惠后落地門檻腰斬，具體售價(jià)如下：

1. 2.0T兩驅(qū)時(shí)尚版：官方35.08萬，優(yōu)惠后18.98萬（入門走量款）

2. 2.0T兩驅(qū)領(lǐng)航版：官方35.98萬，優(yōu)惠后19.88萬（中端主流款）

3. 2.0T四驅(qū)豪華版：官方39.18萬，優(yōu)惠后21.98萬（頂配四驅(qū)款）

對比同級本田冠道、豐田皇冠陸放，它身為進(jìn)口調(diào)校豪華品牌，降價(jià)后價(jià)格已經(jīng)下探普通合資SUV區(qū)間，有沒有性價(jià)比車友們說了算~

外觀沿用英菲尼迪家族式漣漪式進(jìn)氣格柵，搭配羽翼式全LED大燈，標(biāo)配智能遠(yuǎn)近光輔助、自動(dòng)大燈、流水轉(zhuǎn)向燈等功能。車身側(cè)面線條圓潤厚重，尾燈還是傳統(tǒng)分體式，沒用現(xiàn)在流行的貫穿式，配了雙邊共雙出排氣。整車外觀為三年未大改款老設(shè)計(jì)，審美跟不上當(dāng)下主流年輕化趨勢。

尺寸方面：車身長寬高4705*1903*1681（四驅(qū)版1678mm）mm，軸距2798mm，最小離地間隙：220mm，可選瑩貝白、鉑金灰、海浪藍(lán)、耀影黑4種顏色，熔巖紅已經(jīng)沒了。入門版配19英寸輪圈，高配版給20英寸。

車內(nèi)用料符合豪華定位，全車大面積Nappa真皮包覆座椅、門板、中控臺，頂配加入麂皮頂棚，中控臺、扶手箱填充軟性發(fā)泡材質(zhì)，隔音棉用料厚道，搭配原廠主動(dòng)降噪，座艙靜謐性還是可以的。儀表采用機(jī)械+7英寸液晶組合儀表盤。中控采用了上8英寸、下7英寸的雙屏布局，上方管導(dǎo)航和影音，下方管空調(diào)和座椅功能。

還配了造型精致的電子換擋桿和三輻式方向盤。車機(jī)搭載INFINITI InTouch?智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持藍(lán)牙通話、CarPlay/CarLife有線互聯(lián)、語音控空調(diào)、基礎(chǔ)導(dǎo)航，不支持無線互聯(lián)、OTA遠(yuǎn)程升級、車載生態(tài)APP、語音連續(xù)對話，而且車機(jī)卡頓、觸控延遲問題經(jīng)常發(fā)生。中端及以上車型搭載17揚(yáng)聲器Bose至臻系列音響、三區(qū)恒溫空調(diào)、車內(nèi)凈離子空氣凈化系統(tǒng)。

怎么說呢，這套設(shè)計(jì)放在五六年前確實(shí)還算主流，但擱現(xiàn)在2026年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，35萬級別的車上塞一塊8英寸屏幕，確實(shí)有點(diǎn)說不過去。

配置方面：標(biāo)配6安全氣囊、主動(dòng)聲浪補(bǔ)償、倒車影像、胎壓監(jiān)測、前后泊車?yán)走_(dá)、定速巡航、可開啟全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、主動(dòng)降噪、前排無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)尾門和全LED自動(dòng)前大燈。

中配（兩驅(qū)領(lǐng)航版）增加：360度全景影像、感應(yīng)式后尾門、真皮座椅、7揚(yáng)聲器BOSE音響、外后視鏡電動(dòng)折疊+加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車載空氣凈化器+負(fù)離子發(fā)生器。

頂配（四驅(qū)豪華版）專屬：ProPILOT L2級輔助駕駛系統(tǒng)（全速自適應(yīng)巡航、后方交通預(yù)警、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、倒車碰撞預(yù)警）、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排座椅加熱、座椅記憶、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和雨量感應(yīng)式雨刷等配置。

坦白講，這些配置放在2026年只能算中規(guī)中矩。L2輔助駕駛系統(tǒng)在同級別里早就普及了，QX50頂配才有，入門和中配還在用定速巡航。

動(dòng)力方面，全系統(tǒng)一標(biāo)配2.0T VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)版（時(shí)尚版、領(lǐng)航版）最大功率：180kW（245馬力），峰值扭矩：380N·m，；四驅(qū)版（豪華版）最大馬力：261Ps，最大功率：192kW，最大扭矩：380N·m，變速箱匹配的是CVT無級變速（模擬8擋），實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間約8.3秒，WLTC綜合油耗分別為8.4L/100km，8.74L/100km和9.1L/100km。最高車速：兩驅(qū)版215km/h，四驅(qū)版220km/h。

這套動(dòng)力總成的賬面數(shù)據(jù)其實(shí)不錯(cuò)，380N·m的扭矩在同級里算中上水平。但問題是CVT變速箱跟這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，讓動(dòng)力的爆發(fā)感打了折扣。

底盤配置：全系標(biāo)配前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立雙懸掛（帶橫向穩(wěn)定桿），標(biāo)配懸掛軟硬可調(diào)，舒適性和操控性都能兼顧。

最后說說賣不動(dòng)的原因：品牌門店銳減、售后網(wǎng)點(diǎn)稀少、車機(jī)常年不更新、內(nèi)飾三年零改款、保值率墊底，即便降價(jià)16.10萬，依舊銷量墊底，淪為日系最失敗車型。

那到，18.98萬的QX50，你覺得值得入手嗎？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法！