河南
快科技7月4日消息，近日，法拉利發布全新12Cilindri Manuale超跑，該車搭載6.5升V12動力，最大可輸出830馬力，百公里加速僅需2.9秒，極速約340公里/小時。
其配備8速雙離合變速箱，最大的技術創新在于其線控模擬手動系統，正因如此，該車中央通道區域被徹底重新設計，取消了原本的電子撥桿，換上了極具復古圖騰意義的鋁合金圓形球頭擋桿和鏤空換擋閘，腳下則是貨真價實的三踏板。
雖然提供了"三踏板"和"手動擋桿"，但機械結構上并不是傳統的手動變速箱，而是法拉利工程師用尖端電子技術完成的一場"欺騙感官"的機械美學魔術。
工程師專門修改了軟件架構，并"砍掉"了最高的兩個擋位，將其轉變為一個純粹的、符合傳統燃油V12調性的6速手動布局。
換擋桿和離合器踏板與變速箱之間沒有任何物理機械連桿，法拉利設計了帶有傳感器和微型執行器的線控模塊，能夠百分之百完美模擬出傳統手動擋的同步阻力、入擋清脆的"咔噠"吸入感、以及離合器接合時的物理彈腳感與摩擦點反饋。
在時速低于約100公里/小時時踩下離合器，即可激活極具參與感的手動模式；而在日常代步時，它也可以一鍵切換回純自動擋模式，兼顧駕駛樂趣與舒適性。
雖然法拉12Cilindri Manuale骨子里用的是雙離合自動變速箱，但為了追求純粹和真實感，工程師在軟件算法中加入了一個非常硬核的設定：如果你在手動模式下操作不當，它會像傳統手動擋車一樣直接熄火。
當發生模擬熄火時，電腦實際上是單純地讓發動機停止工作，并不會讓運轉中的離合器去硬頂死鎖的傳動軸，從而100%避免了機械損壞的風險。
同時該車還搭載了法拉利最新的SSC 8.0（側滑角控制系統系統）、6D車輛動態傳感器以及PCV 3.0（后輪主動轉向系統），并配備了后翼子板處的集成式主動空氣動力學翼片，確保狂暴動力能被極其精準、自然地傳達到地面。
該車全球限量1499臺，海外起售價為590000歐元（當前約合457萬人民幣），比普通版雙離合車型貴出近20萬歐元，由于其致敬情懷的特殊身份，法拉利將嚴格篩選購買資格，僅限最忠實的頂級VIP客戶與收藏家訂購。
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