北京
一臺只跑了2.7萬英里的1994年豐田Supra Turbo，在賓夕法尼亞州掛牌待售。它不是普通收藏品，而是一輛被前任與現(xiàn)任車主合力推向性能巔峰的改裝作品——3.0升2JZ-GTE直六心臟經(jīng)過徹底手術，塞進了HKS GT2835雙渦輪套件、JE活塞、Brian Crower連桿、HKS凸輪軸、Hypertune進氣歧管和Haltech Elite 2500引擎管理系統(tǒng)。這哪里是Supra，簡直是一臺貼著豐田標的地對地導彈。
原廠超級白已作古，2006年由得克薩斯州阿靈頓的Complete Auto Body操刀，換上了Bomex風格前杠、定制后杠、加寬后翼子板，一身錫灰色外衣。車頭壓著VIS Racing碳纖維機蓋，尾部豎著TRD風味尾翼，大燈與后尾燈改為后期款，還配了同色可拆卸車頂。18寸多片式Kinesis Motorsports輪圈裹著前265/35、后335/30的東洋Proxes R888R輪胎，懸吊方面則是全段可調Tein絞牙避震、前頂巴和強化過的前后防傾桿，四輪StopTech卡鉗咬住了兩片式制動盤。更出格的是，車廂里直接焊了一套定制的八點式防滾架，連帶整合的后塔頂支撐和肩帶條，真正賽道化的底子。
鉆進這對Corbeau賽車桶椅，會被藍色布料和Simpson四點安全帶綁緊。車內見不到巡航控制模塊，只剩快排、仿碳纖維飾板、MOMO踏板蓋、HKS渦輪延時器、一套高級音響、CD/卡帶機，以及后置鋰電池。MOMO方向盤架在NRT Innovations快拆座上，面前是TRD標底的萬轉轉速表、180英里時速表和副水溫與油量表。左邊A柱掛著一塊Haltech CAN顯示屏，儀表臺里藏著GReddy排氣溫度表，不過賣家坦白，外接的增壓表和燃油壓力表目前沒接線，氣囊警告燈也常亮。數(shù)字里程表定格在27000英里，現(xiàn)任車主入手后只跑了其中1100英里。
變速箱是六速手動的，通過Tilton三片式碳離合器與限滑差速器連接。賣家購自2022年，隨車附贈原廠車窗貼紙、全套改裝記錄、馬力機測試報告、一堆備用零件、一份干凈的Carfax報告，還有登記在賣家名下的得克薩斯州產(chǎn)權。這臺A80 Supra Turbo用27年來證明：真正的JDM傳說，不需要歌頌，只需要繼續(xù)跑下去。
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